贸易战｜加州两大港口来自中国货船归零　官员：新冠疫情以来首次

美国总统特朗普（Donald Trump，又译川普）4月对从中国进口的大多数商品开征145%的高额关税后，驶往美国港口的货船近日开始断崖式急跌。有美国媒体报道，从中国前往美国加州两大港口的货船，5月9日（周五）上午竟然罕见地连一艘都没有，是新冠疫情以来的首次。

美国媒体引述加州港口高层报道，从中国开往圣佩德罗湾综合港口（San Pedro Bay Complex）的货船6日前仍有41艘，惟来到9日（周五）上午过了近半日，数量却是零艘。圣佩德罗湾综合港口覆盖加州两大港口，洛杉矶港（Port of Los Angeles）和长滩港（Port of Long Beach）。

在贸易战阴霾之下，来自中国的货船数字急跌，让港口高层忧心忡忡。长滩港行政总裁Mario Cordero表示：“现时的情况值得警惕；我们现在看到的货船取消数量和抵达货船的减少数字都已超过了疫情肆虐时的水平”。

据报道，美国前几位最繁忙港口的货运量近日都出现急跌：长滩港的货运量比平时减少35至40%，洛杉矶港本周货运量锐减31%，纽约和新泽西港都面临货运量下滑。西雅图港（Port of Seattle）7日（周三）更出现完全没有货船抵达的情况，这同样是自新冠疫情以来的首次。

长滩港行政总裁Mario Cordero认为，美国的消费者正面临价格上涨或某些商品短缺的危机，达成贸易协议刻不容缓。

Mario Cordero指：“如果情况不迅速改变，也就是我们现在看到的不确定性，那么我们可能会看到货架上的商品空空如也。消费者将在未来30天内感受到这种影响。”

报道指，流入长滩港的货物中，超过63%来自中国，是美国港口中占比最大的。惟由于中美贸易紧张局势近年恶化，不少零售商撤出中国，这一数字已较2016年的72%下降。

即便如此，中国仍是美国进口的主要来源。全球第二大航运公司马士基（Maersk）表示，美国和中国之间的货运量较平常下降了30%至40%。

马士基行政总裁Vincent Clerc表示：“如果我们没有看到与中国的局势缓和，如果我们没有看到更多的贸易协议，那么我们可能会见到一些贸易战带来的影响变得更根深蒂固，变得更糟。”