美国贸易代表署提议对中国船只收费　最高可达150万美元

路透社周一（2月24日）报道，美国贸易代表署（USTR）已建议，对进入美国港口的中国制造船舶收取最高150万美元（约1,166.3万港元）的费用，作为调查中国在全球造船、海运和物流领域日益增长的主导地位的一部分。

USTR在1月16日的一份报告中表示，中国在全球造船吨位中所占的比例从1999年的5%增加到2023年的50%以上，原因是大量的国家补贴和对国有企业的优惠待遇，正在迫退私营部门的国际竞争对手。

报告提到，美国造船厂在1975年造了70艘船，但如今每年仅造5艘。

中国船舶入港费用

USTR周五晚间发布的联邦登记公告中，详细说明了建议收取的费用和其他航运限制。包括对中国海运运营商拥有的每艘船收取最多100万美元的入港费，另将以船舶每净吨载货量收取1,000美元的费用。

至于运营中国制造船只的非中国海运业者，每次入港将支付最高150万美元的费用；不管来源地、只要中国制造比例超过50%的船队，每艘入境需支付100万美元；中国制造比例在25%至50%之间，费用就收75万美元；低于25%者则仅需50万美元。而已向中国船厂订购、将在未来两年内交付的营运商，可能会被再度收取类似数额的费用。

美国船只海运要求

公告也提出，每艘美国制造、用于国际海事服务的船只进入美国港口，可退还高达100万美元的费用。

当局还要求在前两年内，至少1%的美国出口产品必须由悬挂美国国旗的船只运输，包括资本货物、消费品、农产品以及化学石油和天然气产品；两年后，比例增至3%；三年后增至5%，3%必须透过美国制造船只运输；七年后增至至少15%，5%是美国制造船只运输。