武汉肺炎｜疫情拖累全球经济　多个行业备受冲击

2019冠状病毒病（COVID-19，俗称武汉肺炎）疫情打击中国制造业供应链，全球跨国企业亦无法独善其身。疫情同时引发投资者忧虑，市场亦变得更加动荡。
各国企业相继出现问题，航空及汽车业更是大受打击，这亦解释到为何道指行业板块中，这两大领域跌幅最大。业界指出，中国汽车销售已急跌92%；国际航空运输协会指全球航空公司收入料减290亿美元（约2262亿港元）。不止如此，苹果公司及消费品行业亦将迎来严峻的挑战。

航空业

民众对疫情的恐惧令外游意欲大减，加上不少国家宣布封关等政策，航空业可谓首当其冲。国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）上周已警告，疫情会导致亚太区旅客人数下滑，区内需求恐大跌大减13%。

协会预料，全球航空公司收入今年可能减少约290亿美元。受疫情影响，新加坡航空（Singapore Airlines）及国泰等亚洲航空公司正削减航班，在亚洲之外，法荷航空集团（Air France-KLM Group）及澳大利亚航空（Qantas）都已发出盈警。

汽车业

中国是全球最大汽车市场，可想而知疫情如何打击汽车业。中国乘用车市场信息联席会（乘联会）数据显示，2月上半月汽车销量同比大挫92%。如此大跌严重影响全球汽车业。

平治（Mercedes-Benz）母公司德国戴姆勒（Daimler）在年度报告中指出，疫情可能导致中国经济增长显着下降，将影响销量、生产、采购及供应链。英国汽车品牌积架越野路华（Jaguar Land Rover）亦表示，疫情可能会令全球其他地方的组装线不久后面临生产问题。

不少汽车制造商都使用中国制零件，随着中国厂房关闭或产能下降，全球其他地区的生产线预计将缺少必要的零件。

中国一直是科技巨擘苹果公司的重要市场。苹果公司2月17日指出，受到疫情打击，截至2020年3月底的季度收入，难以达到原来预测。

公司指出，因iPhone主要代工生产基地是在中国，纵使生产已重新启动，可是产量受到疫情影响而严重放缓，导致供应短期内受影响。公司又指出，大部分中国分店临时关闭或有限度服务，预期对产品销售带来冲击。

iPhone 最大的组装工埸郑州富士康亦无可避免受到影响，公司指出，疫可能会打击公司收入，并会“谨慎”看待中国厂房复工进度。

零售业

德国运动品牌Adidas表示，自1月25日农历新年以来，公司在大中华区业务较去年同期锐减约85%。疫情导致公司大量门店停业，继续营业的门店客流量亦大幅下降。

宝洁（P&G）上周就指出，中国是公司销售和盈利的第二大市场，供需被疫情打乱，可能对首季业绩构成“实质”影响。《纽约时报》（The New York Times）报道，宝洁在中国的387家供应商，恢复营运都面临困难。

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如何应对疫情影响？

不少跨国企业及大型企业亦因应疫情作出应对。在日本，当地最大电讯商NTT Docomo向公司20万员工推出“在家工作”（Home office）等政策，以防止他们受感染。

疫情亦令一些国家意识到“过度依赖”中国的问题。法国政府敦促当地企业重新评估对中国原材料及零件的过度依赖。

英国《卫报》引述网上交易公司IG首席市场分析师Chris Beauchamp指出，投资者已摒弃疫情会被完全遏制的想法，并预计会有更多病例及死亡。这意味疫情将产生更大影响，并需对受影响的经济预测进行修订。

信安环球投资（Principal Global Investors）首席策略师沙阿（Seema Shah）认为，疫情在中国以外扩散，将对欧洲供应链及消费者需求更受压。若传播加快，更可能有一波企业发盈警的浪潮。