公路为何神秘塞车？ 科学研究揪幕后原因
有时在公路上，明明无意外、无修路、无天雨，但路上行车总是会无端停下，塞上数分钟。困在车龙之中，自是一边烦燥一边纳闷，但原来科学家对此现象有解释。研究团队以数学计算加上实验，认为神秘塞车通常只源自一下刹车。
美国天普大学的数学系助理教授赛博尔德（Benjamin Seibold）研究神秘塞车问题，他认为当公路上有足够数量的行车，任何微小的交通问题，都会如蝴蝶效应般叠加蔓延。“在车速规律的情况下，这些微小干扰可做成交通波动，例如道路上一个小颠簸，或司机无意间刹车。”
如蝴蝶效应 一路蔓延
当一架车稍微刹停，后面的汽车则需更早刹停以免撞上，如此类推蔓延开去，则足以造成交通挤塞。而纵使前端的车解决问题离开车龙，带来的影响仍不会消失，而会向远处一路伸延，“一般而言会有100至1000米远，而且大多因车群密度突然增加，而速度突然下降为始。”
无独有偶，日本研究团队亦以实验模拟，得出一样的结论。团队找来22个司机，以稳定时速30公里围圈驾驶，并要求车与车中间维持同等距离。最初车群行之有序，然而逐渐亦出现挤塞问题。
▲车辆围圈行驶，虽无突发情况发生，但依然会出现挤塞。
如能预早减速 可避免塞车
研究结果发现，当司机以尽速驾驶，则更有可能需要突然停下，以避免追撞前车，然而则容易引起背后的连锁反应。赛博尔德表示：“当人们能预计前方有更高交通密度，并更早减速，以保留前方更多空间，而不是等到要刹车，则可以避免塞车发生。”
无人犯错仍塞车 司机行为非重点
然而改善司机行为，是否足以根除神秘塞车问题？赛博尔德认为成效不彰：“我们通常倾向想，这一定是个别司机造成。但模拟结果显示，就算所有司机绝对跟从同一条规则，而且无人犯错，这些波动依然会发生。”
弹性车速 告示牌指挥减速
为减少塞车，赛博尔德建议推行弹性车速，当前方车速减缓时，则以LED告示牌通知后方逐渐减慢车速，避免突然刹车减速造成的波动。然而赛博尔德认为最终的方案仍是无人驾驶车，运用其数据及物联网，可更精准计算何时减速，令神秘塞车绝迹于公路。
（Vox）