霍尔木兹海峡油轮遇袭　中东咽喉屡出事　伊朗“肯肯定”是黑手？

两艘油轮上周四（13日）在阿曼湾（Gulf of Oman）遇袭，美国发布影片指控伊朗发动攻击，英国和沙特阿拉伯等国和应，惟德黑兰政府强烈否认。事发所在地邻近中东航运咽喉霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz），后者近40年来发生不少重大事故，伊朗屡屡牵涉其中。
不少国家和专家试图以伊朗的意图理解这次油轮遇袭事件，认为德黑兰政府是幕后黑手。但也有人从遇袭的细节分析，反驳美国的指控。

日本“国华勇气号”（Kokuka Courageous），以及挪威“前牵牛星号”（Front Altair）油轮出事地点阿曼湾，邻近霍尔木兹海峡，最全世界最重要的航道之一。根据沃泰克萨顾问公司（Vortexa）2018年数据显示，每日约有1740万桶、即全球五分之一的石油经此海峡运送；沙特阿拉伯、阿联酋、科威特和卡塔尔等多个产油和燃气国家十分依赖这航道。

霍尔木兹海峡是“石油动脉”，在战略上和航运上具有十分重要的地位，也是全球冲突热点之一。驻守巴林（Bahrain）的美国第五舰队负责确保商业航运在该区的安全，与华府交恶的伊朗则对着干，不时威胁要封锁海峡。

霍尔木兹海峡为中东火药库

追溯过去近40年，海峡一带与油轮相关的事故和威胁屡见不鲜。例如1980至1988年两伊战争期间，交战双方试图干扰敌方的石油出口；2010年7月，日本油轮M Star遭与盖达组织（al Qaeda）有联系的武装份子袭击；2015年5月，伊朗船舰封锁货轮，并向一艘挂有新加坡国旗的油轮开火。

自美国总统特朗普（Donald Trump）上台后，霍尔木兹海峡局势更有“升温迹象”。华府2018年7月宣布要切断伊朗石油出口，伊朗总统鲁哈尼（Hassan Rouhani）警告干扰海峡石油航运；近至2019年5月，包括两艘沙特油轮在内的四艘船舰在阿联酋富查伊拉港（Fujairah Port）对开水域遇袭。

从上述罗列的事件可见，伊朗活跃于霍尔木兹海峡一带，也有袭击油轮的“前科”，加上正值美伊关系紧张，令包括美国在内一些国家将上周四（13日）油轮遇袭事件的矛头直指伊朗。

伊朗或不忍华府“极限施压”反击

美军事发后两日发布在涉事海域拍摄的影片和照片，言之凿凿地声称伊朗伊斯兰革命卫队（Islamic Revolutionary Guard）成员乘坐小艇驶近“国华勇气号”，移除船身未爆的吸附雷（limpet mine）以消灭证据，成为率先指控伊朗的国家，其盟友例如英国和沙特等纷纷跟随。

新美国安全中心（Center for a New American Security）中东计划负责人戈尔登贝格（Ilan Goldenberg）认为，假设美国的证据可信，伊朗的行为基本上是对特朗普政府“极限施压运动”的回应。他认为，伊朗在过去一年采取尝试克制的策略，并试图将美国踢出国际社会，奈何无甚回报，最终决定需要向另一方展示，这种施压是需要付出代价。

▼美军影片声称伊朗革命卫队船舰移除吸附雷装置

遇袭细节看来　伊朗或未必是元凶

从宏观的美伊局势而言，伊朗的“反击”意图虽可理解，但这始终是以美伊对抗作为大前题的考量。部分专家换转角度，从油轮遇袭的细节分析，对美国的指控持怀疑态度。

伊朗沙希德贝赫什提大学（Shahid Beheshti University）国际关系教授阿齐兹（Hamidreza Azizi）向《半岛电视台》（Al Jazeera）提到，袭击事件与日本首相安倍晋三标志性访问德黑兰同期，以及“前牵牛星号”上有俄罗斯船员，他或推算出伊朗不会贸然攻击与两个潜在盟友有关的油轮。他续指，事发地点邻近伊朗水域，而最高精神领袖哈梅内伊（Ayatollah Ali Khamenei）强调的“抵抗”并不意味军事行动，认为综合上述四点便可以意识到伊朗并非罪魁祸首。

英国侦查报道网站“响铃猫”（Bellingcat）总裁希金斯（Eliot Higgins）在《纽约时报》撰文，提及美方照片和影片上出现的船舰，虽然与伊朗新闻电视台（Press TV）显示的革命卫队巡逻船属同一型号，但美方的图片并未清楚显示所谓吸附雷的存在，而吸附雷却是美方指控的重要元素之一；加上国华勇气号所属公司社长坚田丰曾表示，油轮是受到“飞行物体”攻击，这明显与美方说法矛盾。

伊朗强调，油轮出事后“第一时间”救人，并强烈否认美国的指控，然而美国立场无改，加上不同专家各有看法，令这宗连环油轮遇袭案变成“罗生门”。

（综合报道）