特朗普关税“七伤拳”挥向墨西哥　或自挫2020年大选选情？

美国总统特朗普（Donald Trump）又再发动“关税攻击”，矛头对准南方的墨西哥，决定自6月10日起对墨西哥所有出口美国商品加征5%关税，以此迫使墨西哥遏制非法移民涌入美国的问题。
但与中美贸易战一样，美国向墨西哥发动关税战也是七伤拳。固然墨西哥的经济规模无法跟中国相比，但地理位置与美国极接近，两地的贸易联系一直紧密，故此特朗普身边的幕僚，也有不少人反对向墨西哥“宣战”，美国商界也考虑采取法律行动阻止特朗普。这位美国总统向墨西哥开刀，甚至有可能影响自己在2020年大选的选情。

从数据看美墨贸易关系

白宫经济顾问库德洛（Larry Kudlow）之前便直言，对墨西哥加征关税，将由美国消费者付出代价。这是因为两地的贸易往来一直紧密。

根据美国贸易代表的数据显示，2018年墨西哥是美国第3大贸易伙伴。其中，美国对墨西哥的货物出口总额为2650亿美元，进口货物总额为3465亿美元。而根据世界城市（WorldCity）提供的2019年美国贸易数据显示，截至3月，墨西哥成为了美国第一大贸易伙伴，占据美国贸易总额的15%。

墨西哥是美国重要的汽车零件、整车、农产品、以及零食等商品的进口国。美国99%的士多啤梨及草莓来自墨西哥，超过80%的牛油果以及番茄亦来自墨西哥。而对于美国汽车工业，墨西哥更是具有举足轻重的地位。

根据美国商务部数据显示，2018年美国汽车工业从墨西哥进口594亿美元的零部件；约270万辆整车，总值约520亿美元。美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)指出，美国汽车行业16%的零部件来自墨西哥，且难以被其他国家的供应商替代。

↓↓点击下图　特朗普向墨西哥加征关税，美国哪些产品最受影响？↓↓

美汽车业难以承受之重

美国汽车研究中心研究员德思科（Kristin Dziczek）表示，美国70%的汽车零件线束（Wire Harness）来自墨西哥，而美国本土则少有厂商生产这一零件。当特朗普4月威胁长期关闭美墨边境时，德思科就强调“线束是组装汽车的首要零件”，如果没有它，整条汽车生产线就会被中断：“你无法先组装整车，再装上线束”。

此前，特朗普政府于2018年3月宣布对进口钢铁和铝产品分别加征25%和10%关税，此举已经让美国汽车工业承担一定的成本压力。如今，特朗普欲逐步提升对墨西哥进口产品的关税，更是令美国汽车工业苦不堪言。

德意志银行汽车分析师罗斯纳（Emmanuel Rosner）指出，如若美国对墨西哥进口商品关税达到25%，将导致美国汽车的售价平均增加1300美元，会造成美国国内汽车需求降低的情况。

而为了减轻逐渐上升的制造成本，以及确保充足的科研经费，美国通用汽车（GM）已于2018年关闭4间美国工厂。对此，有分析认为，美国汽车生产商不愿意承担成本的上升，或将关税上升的负面影响转移至消费者。

特朗普2020大选或受影响

2018年11月，特朗普与墨西哥和加拿大3国签署《美墨加协定》（USMCA），美国汽车工业是此协定的支持者，因为该协定将有利于美墨加3国之间汽车零件与整车的零关税贸易。

不过，USMCA的最终落实需要得到各国立法机构的通过才获生效。而美国国会对于USMCA的审批进程缓慢，已料难以在2020年大选之前获得通过，如今再加上美墨关系的紧张，将令美国汽车工业对于USMCA的推行失去信心，不愿意在2020年大选支持特朗普。

而特朗普向墨西哥加征关税的举措，或会对摇摆州的选情造成影响。如美国亚利桑那州（Arizona）约40%的进口商品来自墨西哥，而该州已经出现支持民主党的倾向；密歇根州（Michigan）亦有约38%的货品从墨西哥进口，该州于2008年以及2012年大选时期是奥巴马的票仓。倘若特朗普对墨西哥执行25%的关税，而墨西哥采取相应的报复举措，将令这些摇摆州的民众深受“美墨贸易战”之苦，或更愿意在2020年大选时投下支持民主党的一票。

（综合报道）