MH370堕海新理论：客机或由机师操控　滑翔一段时间

中国、马来西亚及澳大利亚今日开会，就搜索两年前失踪的马航MH370客机进行讨论，有可能决定终止行动。有份搜索的荷兰地理勘探公司指，两年来的搜索一直落空，或因找错地方；飞机失事前一刻，仍有机师操控，故在堕海前滑翔了一段距离，因此估计它的实际位置，并非在现时搜索范围之内。

失踪的马航波音777客机，航班编号为MH370、2014年3月8日由马来西亚吉隆坡飞往北京，起飞后不足1小时失去联络。马来西亚政府在客机失踪10个月后，正式宣布机上239人全部罹难。

搜寻船队在澳大利亚西面的南印度洋海面搜索了超过12万平方公里，约为整个希腊的面积。马来西亚、中国及澳大利亚代表今日在吉隆坡会面，检讨已投放1.35亿美元的搜索行动。有关方面未有计划将搜索行动扩大至12万平方公里以外海域，又指区内超过9成范围已经完成搜索。

曾效力昆士兰大学的雷达及追踪专家克拉克森（Vaughan Clarkson）曾为澳大利亚政府模拟MH370客机飞行轨道，他表示搜索范围内没有客机残骸踪影，或推翻了搜索团队“在飞机燃料耗尽时没有人掌舵，而飞机直堕海中”的这个假设。

新的理论是，MH370或是以滑行方式堕海。澳大利亚方面的报告指出，即使燃料耗尽，机师仍然可以驾驶飞机前行230公里，约为费城到纽约的距离。若飞机滑行说属实，搜索范围则至少需要扩大多一个加州的大小。

克拉克森表示：“搜索范围基本上是对的，但可能未够大。”而在目前的搜索范围内找到残骸的机会非常渺茫。当局已探测至海平面下6公里，连海床上的珊瑚亦不放过。

​曾协助一名美国人找到MH370残骸的西澳大利亚大学海洋研究所教授帕蒂亚瓦齐（Charitha Pattiaratchi）亦指出，相信客机在南印度洋的搜索范围以外北部地方。

今次在吉隆坡的会谈主要处理时间与资金问题，克拉克森表示：“若我们放弃搜索，我会感到羞愧。”但又指：“在某时某刻或需要作脚踏实地的决定。”

（彭博）