【旅游网大战】与敌同行　网上旅行社渐失势靠　融合格价网再出发

我们不相信“去旅行，去到尽”的Expedia，我们会对Booking.com和Agoda所谓“最抵价保证”有怀疑。元搜索引擎的出现，改变了旅游市场的规则。价格网和旅行社，是一种竞争还是互助的关系？线上旅行社（Online Travel Agenct，OTA）巨头向格价网埋手，大举收购的背后意义是什么？以下让我们以OTA的角度，来看这个大趋势转变带来的影响。

格价网不能单独运作，最后还是得依赖OTA这庞大的经销商——十年前确实如此。但十年后的今天，当你怀疑OTA标榜的“最抵价”，会使用格价网去找寻合适的旅游产品时，意味今天的OTA，反而要依赖格价网才能带来客群。
 
OTA与格价网　又爱又恨的关系
 
为了挽回顾客，OTA正千方百计利用各种方法，提高顾客的忠诚度。最典型的例子就是Hotels.com的“住十晚送一晚”优惠，或Agoda的“PointsMAX”积分回馈计划。前者让你免费住一天，后者让你以超优惠对换率赚取积分。利用“价钱以外”的元素，吸引顾客。
 
两者既竞争又合作，反映出这种暧昧、又爱又恨的关系。有人觉得两者可能从对峙走向融合，实际在2012年，OTA巨头对格价网的并购潮，通过业务整合，近年两者的暧昧关系变得更明显。

从竞争走向融合　格价购买一条龙
 
今天我们在Trivago中找到Expedia旗下的旅游产品时，看见Hotels.com的广告；在Hotels.com的网页，找到了TripAdvisor对酒店的评价；你会因TripAdvisor的酒店评价，最后决定在Expedia下订。Intent Media是一家专门制作搜索引擎的公司，今天各大OTA都是他的客户。执行总监哈里斯（Richard Harris）认为，两者间的融合正在出现：“元搜索引擎不再是一件独立的东西，与OTA的界线正愈来愈模糊。”对使用者而言，这“一条龙”格价与购买服务，才是他们最需要的。
 
不过，也不是所有人觉得这是必然结果。欧洲著名格价网Skyscanner的酒店业务总监吉普塔（Nikhil Gupta）说道：“我们没有取代或成为OTA的野心，我只认为两者会各自各发展。” 

渴望直销　从中国窥探另一个结果
 
“两者有各自的发展空间”是什么意思？或许从中国近日发生的事件可看出究竟。今年6月，中国多间航空公司，包括东航、南航和国航分别宣布，暂停与OTA合作，携程与阿里旅行等短期内无法出售相关机票。
 
表面理由是，中国代理销售市场欠缺规范化，销售链错综复杂。根据中航信GDS在2010年的公布，当时符合标准的旅游产品代理人大约有5000家，但是背后各种“黑代理”可能已经超过10万家。

在今年1月携程发生的假机票事件，揭露了背后代理销售的黑暗面。因此，航空公司要整顿各大小代理商，把存在非法倒卖的商户剔除。
 
而更实际的理由是，航空公司要取回主导权，拓展直销市场。前文介绍提到了“元搜索引擎出现，是航空公司和酒店脱离依赖OTA的好机会”。过去OTA有最好的网络和大量客户，航空公司为求销量需与OTA合作。但今日因购票主流已走向元搜索引擎，只要跳过OTA，直接引导客户前往个别航空公司，即可达到直销效果。自己主导机票价格，省却代理费用，控制优惠和成本。
 
市场研究公司PhoCusWright在2014年的研究发现， 2013年美国人选择在OTA上订机票或酒店的旅客为32%，较2011年的37%有所下降。这正反映了旅客开始脱离OTA，前往直销渠道。元搜索引擎的出现，成为其中的催化剂。按此趋势，直销市场将进一步扩大，OTA会失去作为中间代理人的地位优势。

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