【埃塞俄比亚空难】曾傲视非洲同业　飞安“招牌”一夕落漆

埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）一部编号ET302、载有149名乘客及8名机组人员的波音737 MAX8客机周日（10日）坠机，机上所有人全部遇难。
营运出事客机的航空公司，安全纪录较其他非洲同业良好，惟也曾发生过较大型的空难，重击潜在用家的信心。

埃塞俄比亚航空公司为国有航空公司，以机队而言，是非洲大型航空公司之一。航空公司估计其2018年载客量为1060万人次。

一般来说，外界多认为非洲的航空公司客机不安全，但以非洲而言，埃塞俄比亚航空公司的安全纪录已是较同业为佳。航空专家与业界周刊《国际飞行》（Flight International）编辑利尔芒特（David Learmount）曾说，它的飞行安全纪录卓越，“绝对是（非洲）业界的灯塔”。

有网民在Quora讨论，认为它是“非常正常”的航空公司，是非洲其中一个良好而且快速成长的航空公司。以英国为基地的国际航空运输评级组织Skytrax对该航空公司“产品”（包括座椅、舒适度、食物及饮品等）给予4星评分。

Aviation Safety Network的数据显示，截至2014年1月，该公司自1965年以来发生60宗意外或事故，合计322人死亡。其中发生在2010年的空难，导致其良好信誉一下次受到重击。

航空公司对上一次大型空难发生在2010年1月。出事飞机在黎巴嫩贝鲁特起飞后不久坠毁。出事航确编号为ET409，以波音737-800机型执飞。它在2010年1月25日载有90人（乘客82人、机组人员8人），在恶劣天气中从黎巴嫩贝鲁特飞往埃塞俄比亚。惟它在凌晨2时30分起飞，之后不久在雷达上消失，最后确定在地中海坠毁。

黎巴嫩政府2012年1月就空难发表报告，指是机师出错肇事，惟航空公司拒绝承认有关报告。公司称客机出事时发生爆炸，称有迹象显示飞机曾遭损坏，可能是闪电，也可能是飞机被击落。

国家地理频道（National Geographic Channel）节目《空中浩劫》（Air Crash Investigation）曾就这宗空难制作影片，称导致客机出事的原因，是机师缺乏经验，而且在疲劳的情况下执飞。有报道指涉事机师在出事前不停工作51天，已筋疲力竭。