美国“大细超”拟提高进口汽车排放标准　如落实欧洲车厂影响较大

《华尔街日报》报道，特朗普政府正考虑收紧进口汽车限制，包括要求更严格的排放标准，以制造对美国汽车业更有利的环境。消息未得到汽车业界证实，同时特朗普有“大细超”之嫌，既降低美国汽车排放标准，同时却提高外国进口要求。

报道引述白宫消息指，特朗普为带领美国经济和振兴国内制造业，正考虑推出更多措施。其中包括收紧进口汽车限制，加设更严格的排放标准。不过报道称消息未得到各汽车制造商证实，亦无法获白宫直接回应。

措施料对欧洲车厂影响较大

根据美国汽车业Autodata统计数据，2017年美国进口汽车销售达360万辆，占整体约21%。美国汽车业界过去有要求其他国家，包括日本、韩国等降低如排放标准的非关税限制，并称其对美国出口不利，甚至违反世界贸易组织（WTO）规则。

如华府落实这项非关税限制，相信会对欧洲车厂影响较大，主因相对日本和韩国车厂2017年在北美工厂生产的汽车中，约有70％销往美国，欧洲车厂从美国以外的工厂则进口了更多汽车。

若措施执行或成双重标准

不过有关建议惹来质疑，美国国家环保局周一（2日）才表示为降低国内汽车制造成本，有意调低美国汽车的排放标准。若两者同时执行相信会被质疑双重标准，引国外汽车制造商及环评组织不满。

中国若降低进口关税　受益不一定是美国

另一方面，中国汽车工业协会常务副会长董扬接受陆媒采访时表示，相信美国会要求中国降低汽车进口关税，从现时的平均21%关税降至与美国相同的2.5%关税水平。

董扬表示若美车进口关税降至2.5%，会对国产汽车造成影响。他预计汽车价格将整体平均降价5%以上，但因美国进口汽车主要以大排量、高档为主，所以关税降低最终得益者会是主力生产廉价汽车的日本、韩国等的制造商，美国汽车或得不到最好结果。

新华社引述中汽协秘书长助理许海东表示，去年美国汽车在华销售只占整体约12.3%，市占率低于日本及德国。

（综合报道）