【拆局】波音夺2863亿元订单　皆因首架国产大飞机背后发功

美国总统特朗普首次访华行程期间，中美两国达成总额高达2535亿美元（19773亿港元），当中波音公司夺得370亿美元（2863亿港元）的订单，成为中美元首会面的大赢家。
中国大撒金钱买美国飞机，背后原因，与中国首架自主研发大飞机C919有密切关系。

外国领导人与美国总统会面期间，或多或少都会采购波音客机作为手信。新加坡总理李显龙10月访美期间，就与波音公司签署总值138亿美元的采购合同。习近平在2015年访问美国期间，更专程前往位于西雅图的波音公司总部，签署380亿美元（2964亿港元）订单。

特朗普访华前　美国对国产C919客机亮绿灯

时隔仅2年，美国想要再次得到中国订单，必然要做出某种程度的让步。正如2015年中美达成的波音客机采购协议，除了中国向美国购买客机以外，协议还附带波音在中国设立海外飞机完工中心，负责波音737MAX系列客机的内部装饰安装、维修等相关服务，是波音公司首个设于美国以外的完工中心。

特朗普首次访华行程前夕，《华尔街日报》报道美国联邦航空局（FAA）与中国民航局签署了一份适航认证协议。此前，所有美国航空产品都可在中国使用，而只有一小部分中国航空产品能够进入美国市场，协议实现两国民用航空产品的全面对等互认。

新协议变相为中国首架国产客机C919进入美国市场扫除部分障碍。C919项目早在2008年就已启动，今年5月首次试航成功，实现中国国产大客机梦。虽然C919核心零件多为欧美公司提供，售价仅为5000万美元，不及波音737或空中巴士A320的一半，但C919亦未能获得美国联邦航空局和欧盟航空全局认证，难以进入海外市场与波音及空中巴士一较高下。

在中美两国新签署的适航认证协议下，美国联邦航空局强调在中国获得适航证的飞机，需通过协定中界定的验证过程，包括全面的技术评估过程才能获准在美国飞行。

即使如此，协议为中国航空管理部门获得与欧洲、加拿大和巴西相同的地位，为C919更快被外界承认扫除一定障碍，让中国有望成为全球商用飞机供应商，并打入目前由波音及空中巴士主导的欧美市场。

（综合报道）