杜拜今年底试飞全球首架飞天的士　无人驾驶惟续航力仅半小时

在城市内搭乘无人驾驶的飞天的士，这种通常只能在电影中看到的运输方式不再是梦。
杜拜道路与运输局（RTA）与德国航空新创公司E-Volo合作，计划于今年试飞全球首架无人驾驶的飞天的士，希望借此解决交通挤塞的问题。

据杜拜道路与运输局介绍，即将进行试飞的飞天的士，是杜拜政府“智能自动流动策略”（Smart Autonomous Mobility Strategy）的一部份，希望为阿联酋提供一个环保及更快速的交通模式。

阿联酋民航总局总监赛尔夫（Saif Mohammed Al Suwaidi）说：“阿联酋不但是全球首个容许无人驾驶飞天的士的国家，更会是这种的士能够飞行的最安全之地。”

民航总局已成立专责小组，负责如何修改部份航空条例，规管这种新式的交通工具。目前，杜拜仍等待相关法律的出台以决定正式投入使用的日期。

杜拜当局曾公布将会采用由中国无人机生产商亿航（EHang）所研制的飞天的士，但据最新报道，杜拜已转而采用由德国公司生产的Volocopter，杜拜未有解释为何有此变动。Volocopter上周才获得平治汽车的母公司戴姆勒（Daimler AG）注资3000万美元，新资金将作为开发用途，看来汽车业对这种未来的运输工具充满信心。

Volocopter采用纯电力驱动，装有18个圆形螺旋桨。飞机在空中飞行时极度安静，最高时速约100公里，续航能力可达半小时或50公里左右，配有两个座位，此外还能装下一件小行李。乘客入座后只需在智能面板上输入目的地，然后由地面指挥中心通过4G网络遥控监测飞机抵达目的地。

无人驾驶飞天的士　最大障碍是乘客的忧虑

虽然飞天的士上都会配有降落伞，但安全仍是人们最为关心的问题之一。德国飞行员联合会的机长瓦尔（Markus Wahl）表示：“我永远不会迈进这种飞天的士。”他无法想象一旦无线电系统发生故障，飞行器失控时乘客无助的情形是多么可怕。

载人的无人驾驶飞行器是大趋势，两大飞机生产商波音及空中巴士均表示正在研究相关技术。空中巴士行政总裁Tom Enders今年初宣布，公司的首架无人驾驶飞行器将于今年底试飞。

波音副总裁Mike Sinnett也表示公司正着力研究以人工智能代替机师的工作。有趣的是，波音科技总监塞西（John Tracy）在2015年曾提出：“乘客会否接受没有机师控制的飞行？”赞成此发展方向的论点，认为现时的民航客机，有95%的飞行时间都是由自动导航系统控制，由人类机师操控的时间仅为5%。但也有反方论据，称这5%多数都是客机升降的时候，过程至关重要。

（综合报道）