“欧版宁德时代”Northvolt破产　欧洲电动车业电池自主梦碎？

瑞典电动车电池制造商Northvolt上周宣布在美国申请破产保护，自2016年创立以来，这家企业是欧洲最具潜力的电池制造商，被寄望可帮助欧洲摆脱电池依赖、建立自己的电池产业，甚至获称为欧洲版的宁德时代。这间公司的破产令欧洲的“电池自主梦”受挫，引发对过去几年间欧盟种种努力的质疑，以及对当地电池产业未来的迷茫。

根据法庭文件，Northvolt的财务状况严峻。公司目前只有3000万美元（约2.3亿港元）流动资金，仅够维持一周营运。与此同时，公司债务高达58亿美元（约451.4亿港元）。

申请重组后，Northvolt将获得1.45亿美元（约11.3亿港元）现金，并获得1亿美元（约7.8亿港元）的新融资来保证在未来几周内的生存。公司预计将在2025年第一季度完成重组。

专研电池和能源储存技术的Volta Energy Technologies欧洲总监James Frith对路透社表示：“欧洲需要在中国凭借精明的规划吞掉整个价值链之前，重新思考如何支持这个新生行业。”

欧盟于2017年宣布将电池产业作为战略产业予以优先扶持，提出在欧盟本土为电池产业建设完整价值链的计划，还成立电池产业联盟工作组，为欧洲电池制造商提供更多资金和技术支持。

在2016年由前特斯拉（Tesla）高层卡尔松（Peter Carlsson）和塞鲁蒂（Paolo Cerruti）创立的Northvolt成为欧盟政策的最大获益者，曾从大众汽车、高盛、贝莱德等投资者以及德国和加拿大政府那里获得超过150亿美元的融资，并获得宝马、富豪汽车（Volvo）、奥迪（Audi）等车企的订单，被视为欧洲建立自己的电池产业的希望。

在Northvolt的带领下，许多欧洲初创企业投资数十亿美元生产电池，但需求并没有像一些业内人士预测的那样迅速增长。据英国媒体数据，比亚迪、韩国LG Energy Solution和 SK On在内的亚洲企业，仍然控制全球约70%的市场。

由于欧洲的新创企业在大规模制造电池的能力上仍然落后，业界高层表示，唯一的解决方案可能是继续依赖亚洲参与者，直到本土公司能够吸收电池化学、量产及设备制造的技术知识。

欧洲大型车厂雷诺行政总裁Luca de Meo上个月在巴黎对传媒表示：如果没有中国的支持，“我们将无法在竞争中脱颖而出，也无法加速电动汽车的发展”。