美国港口工人大罢工席卷汽车市场　欧洲车企势受创

美国国际码头工人协会（ILA）港口工人10月1日开始罢工，工人不满资方建议的加薪幅度，瘫痪美国东岸至波斯湾的多个港口。分析师指，此举将造成美国经济和国家安全危机，欧洲车厂将成最大受害者。

路透社报道，巴克莱银行（Barclays）分析师Dan Levy指出，美国70%的汽车零件进口都经由罢工受影响的港口。德国车商在美国近年来主要销售欧洲进口车，如果汽车制造商被迫空运零件，可能会提高成本。罢工导致的零件短缺，可能削弱汽车供应链，使部分制造商减少车辆生产。

代表4.5万名港口工人的国际码头工人协会工会（ILA）10月1日表示，自凌晨起关闭从缅因州到得州的所有港口，并拒绝代表资方的美国海运联盟（USMX）9月30日提出的最终提议，批评该提议“远低于其成员的要求”。

汽车创新联盟 (Alliance for Automotive Innovation) 执行长 John Bozzella指出，受罢工影响的港口去年处理了全美汽车及零件贸易的 34%，总值1,357亿美元。他警告，旷日持久的罢工“将在全国掀起经济和国安连锁反应， 损害汽车业与消费者。”

沃尔沃汽车（Volvo） 、宝马（BMW）、通用汽车(General Motors)及福特（Ford）都表示，他们密切关注罢工情况并努力将影响降至最低。Levy提出，底特律的车厂反而可能略微受惠，因为行业库存收缩可减少定价压力，但通用汽车及福特等汽车公司大部分的车辆进口都是透过卡车及铁路经加拿大与墨西哥进口，因而最可能受到罢工影响。