福士汽车拟首度关闭德国厂房 进一步削减开支

撰文: 王海
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综合欧美媒体报道,福士汽车(Volkswagen,又称大众)正考虑首次关闭其在德国的厂房,此举代表这家欧洲顶级汽车品牌正面临严峻的经营环境和不断上涨的成本。

《卫报》9月2日报道,福士正考虑关闭其在德国至少两间厂房,一间生产汽车,另一间生产汽车零件,以节省数以十亿欧元。

彭博社同日报道,这些潜在措施针对的是福士主要的乘用车品牌,具体措施还包括试图终止公司与工会达成的、确保到2029年员工就业稳定的协议。

如果关闭工厂,将是福士汽车成立87年以来,首次在德国关厂,也将导致其与势力强大的工会发生冲突。

图为2024年5月23日,大众汽车位于德国沃夫斯堡的总部,员工在Golf VIII和Tiguan汽车的生产线上工作。(Reuters)

福士汽车行政总裁Oliver Blume在一份声明中表示:“经济环境变得更加艰难,新的参与者正在进入欧洲,作为一个企业的所在地,德国在竞争力方面正在进一步落后。”

据《卫报》的报道,福士汽车的提议突显了传统欧洲汽车制造商,从盈利较高但对环境不利的柴油汽车,转型到较为环保,但利润一般较低的电动汽车时所面临的困境。

2024年3月27日,在美国纽约曼哈顿举行的纽约国际车展媒体预览环节,图为德国福士汽车(Volkswagen)的标志。(Reuters)

据英国媒体报道报道,去年大众汽车宣布要“节流”,计划到2026年削减100亿欧元(约862亿港元)的成本,并实现6.5%的销售回报率。但在2024年上半年,大众品牌的销售回报率已下滑至2.3%。在大众汽车最大的单一市场中国,其市场份额也有所下降。

美国彭博社也发文指,大众汽车多年来对产能过剩和竞争力下滑“视而不见”,其关闭德国工厂的举措可能引发欧洲汽车制造商的反思。原因很明确:在电动汽车领域,欧洲汽车制造商与中国汽车制造商和美国特斯拉公司的竞争举步维艰,尤其是来自成本较低、利润率较高的中国电动车制造商的压力。

福士汽车现时在全球拥有约68万名员工,其中近30万人在德国。