暴增12倍　巴西成为中国新能源车最大出口市场

据路透社5月27日消息，巴西已经超过比利时，成为中国新能源汽车（含纯电动汽车和混合动力汽车）最大出口国。报道援引中国乘联会数据称，4月，中国向巴西出口的新能源汽车达到40,159辆，同比增长1202%，这使得巴西连续第二月成为中国新能源汽车的最大出口市场。

路透社称，在欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查之际，中国车企在欧洲以外市场的销量增加。

随着南美国家积极推动本土汽车生产，巴西计划2024年7月起逐步提高新能源汽车的进口税，中企已经开始增加对巴西本土产能的投资。

文章援引的数据来自乘联会秘书长崔东树5月23日在社交平台发布的《2024年1-4月中国汽车出口市场分析》。

根据乘联会数据，2024年4月，中国汽车出口总量的前五国家分别为：俄罗斯93,478辆、巴西47,389辆、墨西哥38,997辆、阿联酋31,237辆、比利时27,293辆。

新能源汽车方面，2024年4月，中国出口新能源汽车20.7万台、同比增长58%；1-4月出口新能源车66万台、同比增长27%。

4月，中国新能源汽车出口总量的前五国家分别为：巴西40,159辆、比利时25,298辆、英国16,287辆、泰国13,906辆、澳大利亚12,353辆；4月中国新能源汽车出口同比增量最大的前五国家分别为：巴西37,074辆、比利时6,339辆、墨西哥6,325辆、英国5,179辆、阿联酋5,025辆。

就2024年1-4月新能源汽车出口总量来看，比利时（88,816辆）仍高于巴西（85,466辆）。

崔东树提到，中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和东南亚市场，近两年比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点，而2024年对巴西等南美洲国家出口走强。

崔东树表示，虽然新能源汽车出口欧洲暂时放缓，期待随着中企对欧洲反补贴影响的逐步适应，中国对欧洲出口回升向上。

路透社提到，巴西计划7月起提高新能源汽车的进口税，中国车企已经开始规划将部份产能转移至巴西。比亚迪已开始在巴西建设一个大型生产基地，新工厂预计将于2024年底或2025年初投入运营。

长城汽车去年宣布，其位于巴西的伊拉塞马波利斯工厂计划于2024年5月开始运营。

路透社还注意到，2024年前4个月，俄罗斯是中国整车出口的最大市场，达到268,779辆，同比增长23%；墨西哥和巴西紧随其后，分别为148,705辆（同比增长27%）和106,448辆（同比增长532%）。

据日经新闻5月早些时候报道，巴西对平价电动汽车和插电混合动力车的需求增加，这也让中国车企2024年1-4月在巴西的销量大增8倍。日经新闻指出，这削弱西方汽车制造商在巴西市场上的地位。

2023年全年，中国汽车制造商在巴西的市场份额仅有3%不到，而2024年4月， 比亚迪、奇瑞汽车和长城汽车占据7%的市场份额。

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