F1巴西站｜艾朗素影相险胜佩雷斯登颁奖台　咸美顿行路打倒褪

F1（一级方程式）历史悠久的巴西Interlagos赛道，过去发生不少经典战役，2019年加斯利力压咸美顿一幕，在今年站巴西站仿佛历史重演，艾朗素以0.053秒之差险胜佩雷斯，成功登上颁奖台。
有时胜负都是其次，最重要是斗得过瘾，赛后两人惺惺相惜互相拥抱，佩雷斯坦言，如今在F1能够激斗中保持公平及理性的人不多。

F1巴西站，原本以第2位起步的法拉利车手陆克莱（Charles Leclerc）继续“黑仔”，今仗未开始已经结束，因为战车液压系统问题，在暖胎圈失控撞墙，巴西站只得19架战车起步。

在冲刺赛取得亚军的麦拿仑车手诺里斯（Lando Norris），起步应声弹出，由第6跳升至第2，而后方的艾邦与麦奴臣相撞，双双退赛的同时，更在赛道上留下不少碎片，赛会出动安全车后决定出示红旗。赛车其后重新起步，韦斯达宾与诺里斯保住领先，这名麦拿仑车手曾在第8圈挑战“韦少”失败，两人逐渐拉开与其他战车的距离，结果两人带到尾，以冠﹑亚军姿态冲线，与冲刺赛的战果相同，韦斯达宾赢得第17个分站冠军。

正在争夺车手总亚军的佩雷斯与咸美顿，两人战情在今站走向两极，第5位起步的咸美顿曾经杀上第3，但驾驶着不醒神的平治W14战车，仿佛“行路打倒褪”，与一众前列车队格斗时，基本上没有竞争力，“咸爵爷”曾投诉战车开启DRS时，亦无法挑战前车，可见他的绝望，咸美顿坦言可做的其实不多，最终只得第8名，并指希望尽快忘记今站。

至于佩雷斯，他的RB19战车正常发挥，先后解决佐治罗素﹑史杜尔等人，其后力追艾朗素（Fernando Alonso），争夺颁奖台最后一席，直至最后两圈再掀高潮。佩雷斯在70圈率先“开工”，起终点大直路成功爬头，人称“头哥”的艾朗素未有焦急，等待最后一圈再发动攻势，在中段直路取回位置，佩雷斯继续紧贴，两人斗至终点前的大直路，这名红牛车手抽出空档尝试过车，最终两人接近同时冲线，赛会需要影相决定名次，结果艾朗素以0.053秒之差险胜，今季第8次在颁奖台开香槟。

艾朗素与佩雷斯斗得如此激烈，令人想起2019年加斯利与咸美顿的激斗，当时加斯利亦0.062秒的些微差距胜出。42岁的艾朗素曾经一度认为颁奖台已离他而去，他却看到佩雷斯一个小失误，“当佩雷斯在最后两圈爬头时，我认为自己没有机会了，但他最后一圈进入一号弯时有点迟，我知道我仍有机会，我就在4号弯再次进攻。”艾朗素的季军，同样终止了阿士顿马田近期的颓势。

佩雷斯饮恨失落颁奖台，但主要竞争对手咸美顿失分，无论如何都可拉开差距，压力减少，就可享受赛车的快感，二人赛后更相拥，互相道贺。佩雷斯赛后盛赞艾朗素的F1中罕有的对手，“与费兰度（艾朗素）的是精彩的交手，他会用尽所有方法取胜，但他是公正的车手，能够在激烈的格斗中，为对手保留一定的空位，在F1中不是太多车手可以做到，所以他值得这个颁奖台。”