英超｜传媒爆车路士乱象　多年员工：气氛前所未有地差

拥有庞大阵容的车路士近期在各项赛事五连败，今季先后已由四位教练领过军，但表现毫无起色，转眼间已跌落英超下半版。
《The Athletic》刊出一篇报道，称获得多名车路士员工及接近球员的消息指，这支球队内部由上到下都有不少问题，甚至有多名球员后悔与这支伦敦豪门签长约，一名资深员工更称目前球会气氛“前所未有地差”。

报道一开首便引用一名车路士资深员工所言：“（士气）是我见过以来最差”，同时写道：“为了这篇报道，我们联络了多位消息来源，而他们的感受有个共通点：（车路士的）情况并不好。”

报道随后写出多个根据消息来源所得的内部问题，当中最关键的一个，是签入太多球员而衍生的一系列问题。目前车路士一队有逾30名球员，堤亚高施华也透露称“球队要为此扩建更衣室”，《The Athletic》指球员每天都要与不同的队友练习、教练团的训练方式也欠缺持续性，“车路士在6场赛事间一共用过33名球员，也难怪他们在场上看来并不协调。”

球员数目成问题核心　合约分野影响士气

车路士下季季初会迎来更多球员加盟或外借后回归，里昂的吉斯度会在夏天正式加盟，同时盛传RB莱比锡的法国翼锋尼干古也官宣在即。不过车路士同时也在尝试为阵容“瘦身”，虽然屡次传出车路士为了符合财政合平竞技规则，今夏将会作大规模清洗，尤其希望卖走合约只余一年的球员，《The Athletic》指出若尚有两年或以上合约在身的球员若有合适的报价，车路士也愿意放人，“同时有几名球员希望离队，而不是所有人都只余一年合约”，但在短时间内签入大量球员的副作用，无疑仍会继续影响球队。

报道中另外一个有关球员的问题，是有关合约的处理。在现任班主入主后，车路士不少新签或续约的球员，合约年期动辄超过5年、甚至去到9年之多，《The Athletic》称获得“一些接近资深球员的消息人士”指，“有些球员开始后悔签下长合约”，尤其是一些在过去12个月加盟、以为自己会做主力的球员，却经常出任后备。

另外，阵中球员合约条款各异，也成为一大难处——上述不少新加盟或新续约的球员合约中有条款，若车路士无法取得欧联资格，便要减薪至少30%，目前“蓝战士”显然无法出战来季欧联，意味有关球员需为此而减薪；同时间，合约在“前朝”签署的球员则不在此限，《The Athletic》明言：“这条款是在球会签入史达宁和高列巴尼后才采用，这两人也不受影响”，并引述消息指：“有些球员要为球队成绩面临财务上的后果、有些人则不用，这种情况无疑对于团队气氛毫无帮助。”

车路士欠领袖　堤亚高施华欠一关键能力

球队士气低落，理应是队内核心人物挺身而出之时，偏偏车路士欠缺一名领袖，《The Athletic》指，佐真奴在1月离队“成为极大打击”，因为他在队中非常受欢迎、而且精通多国语言；同时间艾斯派古达长期受伤，虽然堤亚高施华能成为场上领袖，但他的英语水平不佳，难以说出鼓动全队气氛的话。

新班主的作风似乎也无助球队表现，报道称，车路士两大班主托德波里和艾巴里经常造访训练场，也会在比赛后去到更衣室，然而有时两人的赛后“探访”令人惊讶——“有时在林柏特发言完毕之后，托德波里会再发言，他曾直指球员表现不符合他们的水平，更曾点名批评数名在过去12个月签入的球员”。不过林柏特曾公开称，认为托德波里很有热诚，不觉得他的发言有问题。

报道另外也透露一些反映车路士日常运作不畅顺的情况，因着球会易主，过去一年间员工更迭频繁，当中包括医疗人员及场地工作人员，影响包括球队在内的基本运作，报道写道：“新员工当然需要时间适应新的工作环境，但一下子大批新员工加入，令这段过渡期充满不安，其中一位消息来源指，在训练场的午饭时间，用餐的员工人潮由饭堂入口一直排到走廊，是前所未见的现象。”