F1 2022｜看完Netflix入坑却无从入手？新手必看的F1观赛懒人包

由Netflix制作的F1纪录片《Formula 1：Drive to Survive》（港译《Formula 1：极速求生》），仿佛将这项赛事推向大众，成为最好的宣传方法，不少观众因此对F1新赛季有兴趣。
纵然如此，为了吸引不同的观众群，《Drive to Survive》难免增添不少有娱乐性的“味精”，令整出更加精彩，但却令韦斯达宾及诺里斯先后直斥不实。
F1全新赛季由巴林站揭起序幕，新“入坑”的车迷或想一探究竟的新观众，不妨先读这个“懒人包”，或许有更佳的观赏性。

1. 车队和车手

F1目前有10支车队，每队有2名正选车手，共20名来自不同国家背景的车手，相信他们在DTS中展现的故事，正是大家“入坑”的原因。

10队车队按去年的积分榜由头到尾，分别是：平治、红牛、法拉利、麦拿仑、Alpine、艾法托利、威廉士、爱快罗密欧、哈斯。当中平治、法拉利和Alpine都是“厂队”，自行制造引发，至于红牛在本田名义上退出F1后，今年以Redbull Powertrain的名义成为引擎供应商，也算是变成了一支“厂队”，其他车队目前也是从厂队处购买引擎。

20名车手就不逐个介绍，对比上季，今年有1名新人，就是效力爱快罗密欧的中国车手周冠宇，亦是史上首名出战全季的中国车手。麦奴臣（Kevin Magnussen）及艾邦（Alexander Albon）亦是熟口熟面，事关两人也是阔别一季回归的车手。除了3名“新脸孔”外，还有两名转会车手，平治青训佐治罗素（George Russell）如愿加盟母会，被取代的保达斯（Valtteri Bottas）则转投爱快车队。

2. 比赛时如何辨别车手？

所有出赛车手亦有不同设计及颜色的头盔，若果以头盔分辨车手的话，未免难度太高。从战车有两个位置可以分出车手，在战车前方及侧面也有一个号码，就像咸美顿的号码是44。除此以外，战车上有主观镜头（T-Cam），以黑色及黄色分别车队两名车手，按传予，队内主将或资历较深的车手会使用黑色T-Cam，但也有例外，例如咸美顿今年便转用黄色T-Cam，黑色T-Cam由新加盟的罗素使用。

3. 赛程

今季赛程原定23个分站，因为俄罗斯被制裁抽起，暂得22个赛站，今年有美国迈阿密首度登场，盛传土耳其﹑卡塔尔或葡萄牙亦有机会返回赛程。

4. 分站流程

每个比赛周末分3日进行，一般分站先在周五举行两节1小时的自由练习，周六上演最后一节练习及排位赛，排位赛顾名思义是决定周日正赛的起步次序，分为3个回合，俗称“Q1”、“Q2”及“Q3”。每一回合车手均要造“快圈”，以车手在该节最快的圈速作排名，Q1淘汰5人、Q2再淘汰5人，余下10人入Q3，再决定前10起步的次序。星期日则举行正赛，决定冠军及积分谁属。

国际汽联（FIA）由上年起试行冲刺赛（Sprint Race），周五进行一节练习赛及排位赛，周六亦有另一节练习及冲刺赛，周日同样进行正赛。今年亦有3个分站采用这个新玩法，分别是伊莫娜站﹑奥地利站及巴西站。

5. 分站分数

每个分站正赛前10名冲线便有分落袋，冠军可获25分，而前10位车手若造出最快圈速的话，亦可获额外1分。另外，冲刺赛前8名亦有分数，冠军得8分，亚军得7分，如此类推。分数会在全季一路累积，最后定出车手及车队世界冠军。

正赛前10名得分

冠军：25分
亚军：18分
季军：15分
第4位：12分
第5位：10分
第6位：8分
第7位：6分
第8位：4分
第9位：2分
第10位：1分

6. 轮胎的迷思：每一站也需要入维修站换胎？

其实F1规例并非“一定要入维修站（Pit）”，而是“每个车手必需在一场比赛（正赛）中用最少两种不同轮胎，除非是雨战”。因此在正常情况下，除非雨战，所有车手每站都需要至少进入维修站更换轮胎一次，不过遇有特殊情况，例如比赛中出现红旗要暂停赛事、战车要返回维修站等候，车队就可把握这机会换胎，省掉“入Pit”的时间；安全车期间换胎，也是较省时的选择，但就需要赌运气。

轮胎方面，F1轮胎供应商派拉利（Pirelli）提供5款干地胎，由最硬的C1至最软的C5，车胎愈硬，耐用力较持久但速度较低，愈软的车胎则相反。派拉利每站亦会拣选3款轮胎，以白色代表最硬（Hard）、黄色代表中性（Medium）和红色为最软（Soft）。

除了5款干地胎，派拉利亦提供两款水胎，绿色边的半水胎（Intermediate）及蓝色边的全水胎（Full Wet），两款胎的排水量不同，车队将根据赛道状况使用。另外，当赛会将赛事定性为雨战后，车队有权不进入维修站换胎。

车胎数量有限，车队可以按轮胎和入Pit时机及次数制订不同战术，加上入Pit时车队人员表演极速换胎，亦是F1最精彩刺激之处。

7. 直播图像——“紫圈”

F1直播画面中有许多数字和不同颜色的资讯，新手或许觉得混乱，其实都是十分有用的基本资讯。

直播画面左方的长直条由上至下列出车手排位，配上车手号码﹑姓氏首3个字及所属车队的标记，时间方面多数显示车手之间的差距，起步初时则会显示与头车的距离。若果在旁边有“P”字，代表该名车手正在维修站，格仔旗则代表已冲线，而车手的名字变成灰色的话，则代表已经退出。

另外在F1赛车资料（如F1应用程式中的Live Timing）常见的绿色、黄色及紫色，则是代表车手速度：绿色是“个人最佳”、黄色是“非个人最佳”、紫色则是“全场最佳”。常见处是排位赛期间，画面下方会显示车手的分段速度，赛道一般分为3个路段，称为“S1”、“S2”及“S3”，每一个路段均会即时按其时间以绿、黄或紫色显示其表现，让观众对于车手表现有所掌握；比赛期间，则会出现“紫圈”，意即“全场最快圈”，比赛结束后仍保有“紫圈”、而排名在前10的车手，可获额外1分，若紫圈落在10名以外的车手身上，则无人可得分。

8. DRS

F1战车要爬头，除了战车本身实力外，亦有辅助工具，战车可以使用DRS减阻系统（Drag Reduction System）加速。每架战车的尾翼也可变形、打开，当正赛时追到与前车少于1秒距离内，便可在特定的大直路使用DRS，战车将提升10至12公里的时速，每个赛站亦有2至3个DRS区域。

9. 旗号

车手在赛道飞驰时，车队可以透过无线电（Team Radio），向他们提供关于战车及其他资讯。此外，赛会亦以旗号第一时间向车手报告赛道最新状况。老是常出现的黄旗，是示意部分赛道有危险，车手经过该路段时需要明显减速。较为严重的意外，赛会将出动安全车，所有战车需要排队慢驶，当赛道复原便可重开赛事。

若果发生大意外的话，赛会便出示红旗，暂停赛事，所有战车需即时返回维修站，重开时会重新起步，视情况有可能是原地起步（Standing Start）或在安全场带领下滚动起步（Rolling Start）。

另外亦有旗号是向个别车手出示，包括向被套圈车手出示的蓝旗，示意他们必需让路予已追上他们一圈的车手；黑白旗是对于欠缺体育精神行为作警告，黑旗则是取消资格。

10. F1 Fantasy

为了增加车迷投入感，F1设有游戏“F1 Fantasy”，玩家们可以拣选5名心水车手及1支车队，根据各个赛站成绩决定分数，也可加入联赛跟朋友一同游玩。

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