F1土耳其站｜3个险中求胜的故事 咸美顿闹车队：我一早咪讲咗啰
根据今年F1多个分站的经验，只要有雨，通常精彩，土耳其站前早已预计是雨战，车迷们静候戏剧性的一幕发生。华迪尔换干地胎，陆克莱与咸美顿分别表示唔换胎，然后就没有然后，单车原来变不了摩托。
天气预测，并非实测，未必百分百准确，今次土耳其站的预报全中，排位赛与正赛同样有雨落。正赛的雨势不算太大，赛道的状况又不能使用干地胎，战至中段逐渐变干，干湿地赛道有利爆冷，车迷们无一不期待意想不到的赛果。
赛道今站持续维持“少少湿又干紧”的状态，各大车队担心蚀章，担心落错决定而按兵不动，车队不断考虑换胎，大多数车手在30多圈左右才开始“入Pit”，除了Alpine车手奥干（Esteban Ocon），这名法国人“一胎走天涯”，全场零换胎，最终勇夺最后1分。奥干及后在社交网站更新轮胎的状况，经历58个圈后已“少咗忽肉”，他直言冲线时松一口气。
华迪尔最大赌博 偷鸡唔到蚀把米
在如此赛道多变的情况下，“不停”与“一停”是个赌博，“博一博随时单车变摩托”，今站赌得最大的车手，相信非华迪尔莫属。这名Aston Martin车手在第36个圈反其道而行，成为首名换上“光头胎”的车手，倘若博得赢，他随时有机会赢得分站冠军，可惜如意算盘打不响，甫返回赛道已多次失控，结果一圈后重新换胎。华迪尔用干胎的一个圈亦不易过，战车就如溜冰一样，即使在返回维修站前“头摇又尾摆”，幸好有惊无险换回半水胎，他的赌博付出代价，终于以第18名冲线。
四届世界冠军华迪尔赛后坦言这是个错误决定，并承认责任，“当时绿胎（半水胎）也接近变成光头胎，我想尝试能否以干胎出赛，事实证明我错了，在赛道上完全没有抓地力，唯有再度返回维修站。”
陆克莱考虑“不停” 却被工程师妙答抢FO
“不停”也是一个选项，今场战至最后阶段，法拉利的陆克莱问车队能否不换胎，他的比赛工程师确认可以，一度掀起一个小高潮，当时他正在领先位置，难道再有爆冷赛果出现？
非也，后方的战车不断追近下，陆克莱的优势所余无几，他曾问车队“如果我哋唔换胎，保持呢个时间，可以第几名返嚟？”却换来工程师的妙问妙答，“你顶得住保达斯就冠军”。陆克莱最终在47圈换胎后，及后轮胎出现颗粒化（Graining），减低战车战力，随后却被佩雷斯超越，结果第4名冲线。即使“陆仔”错过颁奖台，他赛后表示对今仗的决定没有后悔。
咸美顿失位置嬲爆 呼喝车队“我咪话咗唔好啰！”
“中伏”的又岂止陆克莱，还有后方的咸美顿，原来他在计同一条数，平治车队曾经要求“咸爵爷”换胎，但他首次未有理会，并问车队“系咪快啲先？”，随后表示“我觉得唔换好啲”，车队同意让他留在赛道多一段时间，同时他与加斯利依然保持一个换胎的距离。直至最后关头，车队再要求咸美顿换胎，“咸爵爷”今次跟随车队指令。
当咸美顿返回赛道时，发现被佩雷斯爬头后，立即怒气冲冲质问车队：“点解我哋要让位？”，及后他透过无线电直斥车队的决定错误，“我一早讲咗我哋唔应该换胎，条胎已经颗粒化！”
咸美顿换胎后形势急转直下，一度被后方的加斯利及诺里斯贴紧，赛后他解释为何大动肝火，“当时我只得最后8个圈，其实不足够度过颗粒化的阶段，所以当刻有一点急燥，事关我有机会以第3名完赛，如今我回看，我应该留守至尾或者早点换胎。”
土耳其站前十站（按图放大）：