F1法国站｜红牛从错误中学习再进化 保达斯爆粗闹平治计错数
回带至5月初的F1西班牙站，韦斯达宾带头领先下，咸美顿果断换胎，最终后来居上，顺利力压“韦少”夺冠。
红牛车队从错误中学习，今站更大胆执行，在刚完成的法国站发生似曾相识的一幕，韦斯达宾不惜放弃领先位置，毅然入维修站换胎，赶及在末段重夺领先位置，最终换取分站3连冠。
红牛与平治占据法国站前四位置起步，开赛前已形成两大车队互相厮杀的格局，韦斯达宾起步随即拱手相让领先位置，使今站变得更加精彩。韦斯达宾与咸美顿今站互换领先优势，“韦少”最终顺利排头位夺冠，咸美顿则屈居亚军，更在总成绩榜落后对方12分。
【韦斯达宾、咸美顿及佩雷斯登上法国站颁奖台】
韦斯达宾“神入Pit”弥补起步失误
韦斯达宾起步后第一只左右连弯已经“中伏”，离开赛道范围被咸美顿超前，二人一直保持一断距离，战至进入维修站才有好戏上演。第17圈，暂列第3位的保达斯率先进入维修站，试图以“Undercut”战术超越韦少，逼使红牛在下一圈回应，韦斯达宾立即“入Pit”换胎。
韦斯达宾离开维修站后恰好在保达斯的前方，力保第2的位置，牵一发动全身，咸美顿则在第19圈入站，原本有3秒领先距离，离开维修站时，韦斯达宾竟然出现在“咸爷”的前方，不止保住后方，更成功攻击前方，弥补开赛时的失误重夺领先位置。
韦斯达宾领先下大胆执行战术
红牛与平治的高手过招，“大牛”先赢一仗，不过带头未必好，咸美顿不断在后方向韦斯达宾施压，韦少用尽九牛二虎之力防守，轮胎损耗比预期大，向车队透露未能一胎走到尾，即使拉开3.5秒距离，亦不惜放弃领先位置，第32圈再度进入维修站换胎。
面对对手出招，平治车队以不变应万变，维持其“一停”战术，韦斯达宾换上黄胎，韦少及后狂追之际，咸美顿与保达斯曾经向车队表示轮胎损耗过大，保达斯更“爆粗”直斥车队战术出错，“一早讲两停你又唔信”。战至第52圈，韦斯达宾终于成功爬头，并顺利首名冲过终点，并助红牛分站赢得3连冠。
平治计错数 保达斯：讲你又唔听
赛事结束后，平治首席策略师James Vowles立即透过无线电向咸美顿“认衰仔”，直言车队“计错数”使战术出现问题。咸美顿赛后坦言留在场道上是唯一选择，“韦斯达宾战车的速度非常高，即使我再度入站，后果也是一样，他依然在我的前方，我只希望轮胎可以挨到尾段。”
与车队有“激情”对话的保达斯，早已向车队表示“两停”才是胜利的策略，平治没有理会这名芬兰车手的意见，最终连颁奖台位置也不保，被红牛的佩雷斯爬头。保达斯赛后表示扭尽六壬也难以抵抗红牛的来袭，“前胎在最后10至15个圈已经完全用尽，我已可以努力把战车带回终点，遑论与红牛战车对抗。如果我也采用两停战术的话，我亦有机会挑战分站冠军。”
两停赢一停，这一幕有点似曾相识，时光倒流至今年第5站，当时在次席后方力追的咸美顿，战至中段果断换胎，及后急起直追，末段顺利过头，夺得西班牙站冠军。
红牛话事人汉拿（Christian Horner）直言领先下果断地执行战术，这是一个有胆识的决定。今次遇上相似情况，红牛车队不止从错误中学习，更升华至另一阶段，这就是一支顶级车队的学习能力。
【今季F1头7站冠军车手】
法国站后车手榜形势：
F1今季暂定赛程（按图放大）：