F1巴林站｜红牛排位赛不济　韦斯达宾指难争标　黑马Alpine有惊喜

F1（一级方程式）巴林站排位赛，红牛车队继续苦苦挣扎，与麦拿仑的战斗力完全无法相比，四届冠军车手韦斯达宾（Max Verstappen）坦承，不觉得自己目前有能力争标。
另外，排位赛前列也出现令人意外的“黑马”。

韦斯达宾上周才在日本站，以“头位夺冠（Pole-to-win）”的神级表现赢得分站冠军，当车迷好奇，红牛今季是否能跟麦拿仑再争锦标之时，在巴林站又要面对现实。早在周五的自由练习后，韦斯达宾已直言“红牛跟麦拿仑完全不在同一水平”。

虽然麦拿仑方面不停唱淡战车MCL39，称战车没有外界所说的那么快，行政总裁Zac Brown更指韦斯达宾“很懂得火上加油”。但排位赛的时间，却是最好的证明。

麦拿仑车手皮亚斯特利（Oscar Piastri）在周五的第二节自由练习及周六的第三节自由练习，都造出全场最快时间，到了排位赛亦发挥水准，一路轻松地进入Q3，最终以1分39.392秒夺得头位；麦拿仑另一车手诺里斯，则只能排在第6，他坦承未能完全驾驭战车，但从皮亚斯特利造出的时间，已证明MCL39的速度之高。

韦斯达宾最终只能排在第7，队友角田裕毅在“升班”红牛车队后的第二战，成功打入Q3，排第10位，这也反映红牛的确陷入困境，而“韦少”在整个排位期间，都不断指战车的煞车似乎有问题。

韦斯达宾在排位赛后受访时，直言：“现在我无法与麦拿仑竞争，我现在只是来参赛的。”被问到觉得此刻有无能力争夺车手世界冠军，他答道：“不，我不觉得可以”。

至于排位赛获次名的平治车手佐治罗素，则较皮亚斯特利慢0.102秒，算是很理想的赛果，惟因为车队在Q2红旗后重启赛事的法定时间前，已让两车离开车房进入维修站车道快线，罗素和队友安东尼利终各自被罚退一格，罗素第3位起步、本来第4的安东尼利跌落第5。

这也造就本来排第5的Alpine车手加斯利得以上升一名，将在正赛以第4位出发，首三站都处在中下游的Alpine，今站在自由练习已频频展现不俗速度，最终排位赛的好表现成为一大惊喜。

更令人讶异的是，德国赛车媒体AMuS报道指，Alpine目前使用的雷诺动力系统，先天马力比不上其他对手，令加斯利本身已比其他战车慢0.3秒之多，但他最终只距离头位的皮亚斯特利0.375秒，意味若有更好的动力系统，他或可驾驶A525登上头排。Alpine在2026年将会放弃自己生产的雷诺引擎，转而成为平治的“顾客”起用其动力系统，届时又能否更上层楼？

巴林站排位赛结果及起步格：