【MotoGP】铃木冠军领队功成身退离队　料转战F1接受新挑战

6届MotoGP世界冠军马昆斯因伤缺席2020年赛季，造就美亚首夺世界冠军，而铃木车队自2015年回归，仅花6季再度登顶，称霸车队总冠军。
铃木车队的成功，车队领队贝里维奥居功至伟，该名56岁的车队话事人，在MotoGP战绩彪炳，当年曾经领另一支日本车队山叶打破本田的垄断。
该名MotoGP猛人宣布功成身退，与铃木车队“和平分手”，盛传贝里维奥将转战F1，成为Alpine车队的新任话事人。

新冠疫情下的MotoGP赛季，去年缩短至14个分站，缺少了一枝独秀的马昆斯，2020年赛季变成“大乱斗”，效力铃木车队（Suzuki Ecstar）的西班牙车手美亚（Joan Mir），即使全季仅赢得1个分站并3度退赛，他凭较稳定的表现，最终首夺MotoGP顶级别的世界冠军，而美亚与队友连斯（Alex Rins）合力为车队登顶，同时成为车队的总冠军。

铃木车队在2012年因财困退出MotoGP，事隔3年再度回归赛场，仅花6个赛季赢走世界冠军，冒起之快并不简单。铃木的话事人贝里维奥（Davide Brivio）是重中之重，可惜贝里维奥在任务完成后，宣布离开铃木车队。

贝里维奥自2014年加盟铃木，带领车队在回归后的战绩有目共睹，当他的离队消息传出后，MotoGP圈内对此甚为惊讶。铃木车队及后确认这消息，贝里维奥在经历车队的6个年头，与一众手足为车队打拼，如今突然离队必然不舍，“我在计划（回归MotoGP）开始时加入车队，我们在近年共同创造了强大的车队，离开是一个相当困难的决定，与一众好同事告别是同样困难的一件事。”

贝里维奥在声明中提及有“新挑战”，使他决定毅然离开铃木，“我突然收到一个新挑战的到来，思考良久后决定接受挑战，开展一段全新的旅程，我对此感到十分兴奋。”

贝里维奥在MotoGP打滚多年，他的“CV”十分亮眼，贝里维奥在2001年接管山叶（Yamaha）的MotoGP部门，他在任内的最重大决定，莫过于从宿敌本田撬角，成功游说“医生”罗斯来投，罗斯加盟后立竿见影，2004年立即夺得车手世界冠军，亦打破长达12年的锦标荒，罗斯随后在山叶创上高峰，3度登顶，堪称近年最成功的车队话事人。

究竟是什么挑战吸引猛人离队呢？正是由“两个辘”转战“四个辘”，盛传今年易名为Alpine车队的雷诺将会是贝里维奥的下一站，并接过车队的行政总裁一职，势登陆F1车坛。

贝里维奥在MotoGP生涯中，展示在短时间“化腐朽为神奇”的能力，重新上路的雷诺车队，希望在2022年大改例后成为重返前列的机会，雷诺正是看中他这个能力。

贝里维奥执掌铃木期间，在有限的资源下，他主张聪明地使用资源，并在车队中成功融合两种不同文化，曾与他共事的罗斯同样赞不绝口，亦是Alpine车队正面对的问题，改例前还有一年时间让贝里维奥“车队大改造”。

2020年F1车队排行榜：（按图进入）

Alpine今季以老带新，由艾朗素伙拍奥干出战，在贝里维奥敢于起用新人，就像铃木时发掘了域奴利斯﹑连斯及美亚，往绩而言眼光甚准，一旦他找到如陆克莱或韦斯达宾级数的新人，对车队长远发展相当重要，亦是缔造成功的重要基石。

F1票选年度最佳车手前十：（按图进入）