F1｜10队全数同意新《协和协议》　平衡众队战力　加强比赛观赏性

F1周三（19日）宣布，10支车队全数同意签下新的《协和协议》（Concorde Agreement），意味确立来年参赛车队，包括曾传出考虑是否退出的平治及哈斯在内。
今次协议将会引入新的奖金分发制度及研发预算上限，或会改善现时平治、法拉利及红牛与其他7队的距离。

要于F1竞赛，就要签下《协和协议》。首份协议于1981年在法国首都巴黎协和广场（Place de la Concorde）的国际汽车联会（FIA）总部签署，因而名为“协和”。

F1周三宣布一众车队同意新的协议，意味10支车队会继续参赛到第8份《协和协议》完结的2025年。今次协议主要目的是为F1打下更好的根基，确保持续发展，来年开始的研发预算上限就是为此而立。

除此之外，2022年竞赛大改例亦是今次协议的一大要点。新例本于新协议首年的2021推行，但受新冠肺炎影响延后一年。大改例会令赛车外貌大变，但并非“得个样”，这些改变旨在减轻“后车”遇到的乱流，让比赛变得更激烈，爬头变得更轻松，限制科技研发，减少F1车队间的“军事竞赛”，甚至限制部分属消耗品的部件更换次数，防止较“有米”车队以本伤人。

除了改例之外，新的协议更引入了研发预算上限，来年起各队在研发上每年只可花1.75亿美元，F1认为这样做可以平衡各队实力，令到比赛更激烈，亦可令中下游车队在财政上减压。

不过，车队如平治一直不愿意同意新协议的一大原因，并非改例会令到优势尽失，而是新的奖金制度。过去奖金分发肥上瘦下，令到各队实力愈拉愈开，但新制度希望改善现状，此举引来大队不满。

平治话事人禾夫（Toto Wolff）曾表示平治将成新制度的最大受害者，但F1没有妥协的意思，曾惹外界质疑平治会否继续参赛。

除了平治外，哈斯亦曾考虑是否退出。哈斯班主Gene Haas曾表示如果“三大队”的距离是难以追近，会考虑是否继续“烧钱”参赛，今次协议可实现Gene Haas的要求，哈斯终于选择未来5年继续参赛。

今次协议可否创造出更公平的竞争环境，加强比赛观赏性，来年大家可能会有眉目，到了2022年就会有答案。

F1未来6站赛程（按图放大）：