【F1】Netflix纪录片中的爆笑冤家　红牛汉拿又“抽水”讽雷诺

红牛于2010年代初的强势，随平治雄霸V6混能引擎年代后起，就消失得无影无踪，车队主席汉拿（Christian Horner）一直都认为问题出自引擎，将问题归咎于供应商雷诺。
去年改用本田引擎后，红牛表现出色，汉拿近日借本田“抽水”，讽刺雷诺的不济。

红牛与雷诺紧张的关系于Netflix纪录片《F1：极速求生》（Drive to Survive）第一季，有详尽的描述，雷诺“撬”列卡度过档，汉拿与该支法国车队主席阿比特保（Cyril Abiteboul）针锋相对的场面惹人爆笑。不过，这段关系随去年红牛改用本田引擎成为过去。

再见会变成朋友？从汉拿最近的说话听来，绝非如此。红牛去年改用本田引擎虽然一度惹来质疑，因本田回归F1与麦拿仑合作破裂，被外界视为是场豪赌。不过，红牛2019年夺得3次分站冠军，虽比18年少一场，但汉拿与车手韦斯达宾（Max Verstappen）仍是赞不绝口。

诚然，以首年合作就得到这样的成绩，实在是令人喜出望外，而且本田与红牛季尾愈战愈强，让人相信他们快可与平治、法拉利这两支“超级大队”争一日之长短指日可待绝不出奇。

汉拿近日接受访问时表示，红牛全队上下实力雄厚，“引擎供应商（本田）亦是关键之一”。25岁时由车手变成车队领袖人物的汉拿又说：“引擎过去数年都是‘消失了的主要材料’，我想我们与本田的关系随时间一直增长，去年赢得3站冠军，取得排头位资格都是证明。”

2020挑战平治

相比雷诺不会作出任何迁就，不会为客户改动引擎格局，汉拿指本田的一大优点，就是可度身订造出更适应红牛赛车底盘的引擎：“与本田第2年的合作，整个动力系统更融入底盘，让我们有更大的期望，我们今年的目标更大更高，带来了挑战。”最大挑战是进一步拉近，甚至挑战，平治的霸主地位，就算与平治有一定距离，亦要打倒V6混能引擎年代“万年老二”法拉利。

过去两周6日的冬季测试，红牛的新车RB16共跑了780，而且在短途速度上更胜法拉利一筹，长距离行驶的速度亦仅输平治，令红牛上下更期待2020年。

本田两大龙头大有来头

本田2015年重返F1，但3年间与麦拿仑的合作可以灾难形容，更被西班牙车手阿朗素评为“GP2引擎”。不过，他们与麦拿仑“分手”后，与红牛二队（现改名为艾法托利AlphaTauri）合作大有改善，去年奥地利站夺冠更是他们在2006年匈牙利站后，再有本田引擎发动的赛车夺得F1分站冠军。

本田两大领袖山本雅史及田辺豊治大有来头，前者历任研发应报室室长、赛车部部长，去年成为本田F1总裁。

至于田辺豊治在F1打滚多年，麦拿仑以本田引擎90年代雄霸F1时期，曾担任贝加（Gerhard Berger）的技术工程师，2003年成为BAR（改被收购改名本田F1车队）的工程师。在本田退出F1后，担任过高性能研发部总工程师，为IndyCar提供引擎，17年助日本车手佐藤琢磨夺得第101届Indy 500冠军，翌年全面重返F1，成为本田F1的技术总监。