F1新加坡站｜列卡度含泪承认生涯或已结束　难舍战车迟迟不愿离开

F1（一级方程式）新加坡站周日（22日）在滨海湾赛道上演正赛，赛果未有太大经起、比赛期间也没有大意外，更令人关注的除了韦斯达宾的“场外记者会”，还有其旧队友列卡度（Daniel Ricciardo）的去向。
传出会遭新秀罗臣（Liam Lawson）取代的他，坦承可能已完成自己最后一场F1赛事，赛后由缓缓行驶的冷却圈、万分不舍地离开驾驶舱，再含泪受访，都充满离愁别绪。

上一站阿塞拜疆站，突然传出目前在红牛姊妹队RB的列卡度，在F1“时日无多”，到新加坡站前，再有报道指列卡度或会遭罗臣取代，新加坡站会成为他在RB最后一场赛事。尽管RB领队Peter Bayer很快就否认，但他毕竟没有车手“生杀权”，风向很快就改变。

列卡度在周六的排位赛第一回合（Q1）便出局，排在第16位；相反，队友角田裕毅则打入Q3，排在第8名。列卡度在正赛中也无甚表现，以红胎起步也未能爬升，最终车队为他换上新红胎，让他跑出最快圈，并以第18位完赛，他同时获选当日最佳车手。

比赛结束后，列卡度如常展开一圈的冷却圈，但他溜得比平日更慢；而回到parc ferme（停车区）后，他缓缓关掉引擎，在驾驶舱内沉思良久，才慢慢爬出战车，显然心事重重。

他在赛后接受F1官网访问时，坦承：“也许是最后了，想再冲一次快圈，所以就做了。”谈到新加坡站或许是他在RB的最后一场比赛，他也道：“有机会是这样，我不得不承认这一点。这段时间，（我的席位）一直是逐场比赛去决定的，我当然希望今站的结果会比较好，但结果并不好，所以我已准备好这也许是结局了。”

他续道，自己能坦然面对，“每个车手都总要面对这件事……而且，我也尝试过回到红牛车队，但那最终未能成事，所以我也会想，好吧，我在这里最终的目标是什么？也许没有童话结局，但我也要回望自己的生涯，我为这14年骄傲。”

现年35岁的列卡度，2011年开始出战F1，2014“升班”登上红牛车队，惟当时正值平治盛世，也有法拉利做对手，列卡度在获得7次分站冠军后，在2018年离开红牛、转投雷诺车队，他在雷诺的表现依旧出色。

惟在雷诺效力仅一年，他又决定在2021年转投麦拿仑，成为生涯走下坡的开始——他虽然赢得过一次分站，惟大部份时间表现远逊队友诺里斯，终在2022年底失去席位，但在2023年回归红牛出任后备车手半年后，他又在季尾回归RB（当时名为艾法托利），取代半季便被辞退的迪维斯，当时红牛期望他能有说服力地击败队友角田裕毅，重返“大牛”，取代佩雷斯。但列卡度别说要击败角田，大部份时间成绩都不及这位年轻队友。

F1席位只得20个，列卡度14年来，曾经登上过高峰、获得极高人气，也曾经成为夺走别人席位的车手，如今转而被取代，也只是F1的新陈代谢。

列卡道续向F1官网道：“当体会过胜利的滋味，就没有耐性为第10名而战。没有任何感觉比得上获胜，如果已不可能再争胜——事实上，今年我也许有能力表现出精彩的一些瞬间，但要每星期都交出同样表现，已变得越来越困难。也许是因为我已35岁，也许是因为对手越来越强了。”

他最后被问道，比赛结束、停车之后，在驾驶舱内沉淀时在想什么，他道：“有很多情绪，因为我知道这可能是最后一次，也因为比赛后十分疲倦，所以有很多情绪、感受和倦意来袭。我很习惯身处在这驾驶舱，所以我只想好好珍惜那一刻。”