英超|车路士爆班主内斗 传两大股东不和或掀收购战
英超球会车路士新季起步不算顺利,仅得1胜1和1负排在第11位,近日更传出球会两大股东不和,双方都希望全权控制球会,或会影响车路士未来计划。
2022年5月,托德波里(Todd Boehly)与Hansjörg Wyss及、Mark Walter及美国科技公司Clearlake Capital联手,以25亿英镑从上任班主艾巴莫域治(Roman Abramovich)手上收购车路士,之后,波里与Wyss及Walter共同持有38.5%股份;Clearlake Capital则成为最大股东,拥有61.5%股份,但在球会决策权上则与托德波里一方平分。
BBC报道指,Clearlake Capital的创始人Behdad Eghbali是目前车路士的最大掌权者,而常在媒体上出现的波里,虽然名义上是“共同班主”、也是球会主席,事实上已退居幕后,体育上的决策主要由Eghbali掌控。然而,托德波里也不满入主车路士以来的两年间,不仅在翻新史丹福桥球场上没有进展,车路士在转会市场投入极多却战绩不佳之下,也难以推进球会品牌。
包括BBC、《卫报》、《电讯报》等多间英国媒体,都报道近日车路士两大股东——即波里率领的财团,与Clearlake Capital爆发不和,彼此都希望能买下对方的股权,以全权控制球会,同时有传波里虽然将车路士视为自己的长远计划,惟若遇上“有说服力的报价”,也会愿意出售股份。
尽管波里是主席、Clearlake Capital是最大股东,但因双方的决策权均等,一旦有第三方想收购车路士股份,双方都有权阻止;同时间,合约也订明目前车路士的球会主席一职,每5年会转换一次,意味波里到2027年也需要下台,若波里想将股份出售予第三方,也需要Clearlake Capital核准,令这场高层内斗的“战况”胶着。
自从新班主在2022年入主以来,车路士从管理、球员阵容到主教练一直变化不定,两年来已易帅3次,也不断花重金收购球员,今夏大军名单曾多达42名球员,目前则已削减至36人。英媒指,车路士两派股东的不和,也令球会翻新史丹福桥球场的计划迟迟未能展开。