港澳车北上今年已超100万辆次　广东将推动实现大湾区内1小时通达

今年1月1日、7月1日，“澳车北上”及“港车北上”政策正式实施，港澳两地车辆可在申请后经港珠澳大桥前往内地，极大方便港澳居民自驾往返三地。
对此，11月6日，广东省大湾区办专职副主任祝永辉表示，今年以来北上港澳单牌车已经超过100万辆次，同时将继续推动基础设施互联互通，打造往来更加快捷的现代化综合交通运输体系。

粤港澳大湾区建设集中采访座谈会上，祝永辉介绍，大湾区建设启动以来，广东加快构筑大湾区快速交通网络，港珠澳大桥、广深港高铁、南沙大桥、赣深高铁、广汕高铁等开通运营，深中通道加快建设，大湾区对内对外综合运输通道不断畅通。

祝永辉透露，目前正加快建设珠江口东西两岸跨江通道，推动实现大湾区“1-2-3-12交通圈”，即大湾区内部主要城市1小时通达，大湾区与粤东西北各市陆路2小时通达，与周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时左右通达。

尤其“港车北上”“澳车北上”政策落地实施，港澳私家车可经由港珠澳大桥往来广东，今年以来北上港澳单牌车已经超过100万辆次，令粤港澳三地往来更加便捷。

建设大湾区机场群、港口群

除陆路交通外，广东省亦将打造世界级机场群，加快建设广州白云机场三期、深圳机场三跑道、珠海机场改扩建，以及珠三角枢纽（广州新）机场选址建设。目前大湾区拥有7座运输机场，机场密度国内最高，机场群航线网络遍及全球主要城市，联通全球230多个通航点，旅客年吞吐能力达2.2亿人次，客货运量均位居全球主要湾区首位。

水路港口方面，已形成以香港港、深圳港、广州港为核心的差异化港口群发展格局，目前大湾区港口货物年通过能力超16亿吨，其中集装箱年通过能力约8500万标箱，航线网络覆盖世界主要贸易港口。