神舟十四号乘组今返回地球　东风著陆场首迎夜间严寒搜救任务

神舟十四号及十五号共6名太空人，上周五（2日）在中国太空站在轨“换更”。
在中国太空站驻留了半年的神舟十四号3名太空人，将于今晚（4日）返回地球，是东风著陆场首次在夜间严寒天气中开展搜救任务。
今日中午11时01分，神舟十四号载人飞船与太空站组合体成功分离。

中国载人航天工程办公室消息，12月4日中午11时01分，神舟十四号载人飞船与太空站组合体成功分离。

分离前，神舟十四号乘组在地面科技人员的配合下，完成了与神舟十五号乘组在轨轮换、太空站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作，并与神舟十五号3名太空人挥手告别。后续，神舟十四号载人飞船返回舱将在地面指令控制下择机再入返回。

《央视新闻》报道，神舟十四号3名太空人将乘坐神舟飞船返回东风著陆场。东风著陆场系统已做好准备，包括改装医监医保车，提升太空人舒适度。

医监医保车是太空人返回地球后第一个“临时的家”。在车上，太空人将完成初步的身体健康状况检查，并享用返回地球后的第一餐饭，必要时乘车转移。

酒泉卫星发射中心应急抢修与运输分队地面抢修分队指挥员喻虎介绍，本次改装包括更换了全新的座椅，并设计全新的缓冲装置和卡扣，确保新座椅与原有医监医保车更好结合。

同时，医监医保医疗救护车加装了燃油暖风机调节车厢温度，20分钟内可将舱内温度升高至20ºC以上，让太空人能在著陆现场吃上热饭、喝上热水、用热水洗漱。另外，医疗救护队还准备了保温毯、保温被和暖包等。

相比于以往，本次神舟十四号飞船返回搜救任务，同时遇上冬季低温和暗夜，两项不利因素为搜救回收任务带来较大挑战。因此，从人员到装备，执行此次搜救回收任务的队员都做了有针对性的准备。

神舟十四号搜救回收任务通信操作手贺凯勉介绍，每名队员都配备了强光手电筒，还有头戴式照明灯、指北针等设备。为防止通信设备在严寒下出现异常及耗电快等情况，设备主机均贴上暖包，并用毛毡包裹。

针对神舟十四号返回舱夜间返回的任务特点，东风著陆场制定了飞船跟踪测量方案、返回舱搜索回收方案、太空人现场救援方案等。

截至目前，东风著陆场已经分阶段安排多次训练演练。其中，直升机搜救分队通过14个场次的夜航训练和降落训练，突破了直升机夜间在戈壁软沙区降落的关键技术；地面搜救分队对著陆区进行地毯式勘察，详细记录和整理车辆易通行轨迹，为夜间快速机动做好准备。