神十五发射蓄势待发　“神箭”长征二号F更可靠、安全

搭载神舟十五号载人飞船的长征二号F遥十五运载火箭周一（21日）转运至发射区，将执行太空站建造阶段的最后一次载人飞行任务。据“中国载人航天”微信公众号周四（24日）介绍，“神箭”长征二号F可靠性安全性再度提升，包括在长征二号E基础上，增加了逃逸系统和故障检测处理系统，其可靠性指标从0.91提升至0.97，安全性指标达0.997。

据介绍，自中国太空站建造以来，长征二号F运载火箭（下称长二F）迎来高密度发射任务，并不断通过技术创新和设计改进以满足新的任务需求，其可靠性指标已由原来的0.97提升至0.98，安全性指标提升至0.99996，代表火箭发射10万次才会有4次逃逸失败的可能。

其中低空逃逸，特别是发射台逃逸，是长二F运载火箭所有逃逸程序中最复杂的。经分析，长二F运载火箭联合飞船系统发现，在少量低空风的作用下，发射台逃逸时有返回舱落点距离发射点小于500米的情形，可能会造成返回舱重新落入故障火箭爆炸范围内，威胁航天员的生命安全。针对有风情况下发射台逃逸，科研人员提出改变逃逸飞行器控制发动机点火策略，以提高对于低空风场的适应性。结果显示，采取更改控制逃逸发动机点火策略、在射前决策控制发动机点火状态的措施，可提高在低空风的作用下返回舱落点远离危险区的概率。

另一方面，科研人员针对全箭各系统产品，特别是新研产品重新开展了一轮故障模式及影响分析工作（FMEA），包括设计FMEA、工艺FMEA和软件FMEA，覆盖准备阶段、发射阶段、飞行阶段和逃逸阶段，查找薄弱环节，确认设计改进和使用补偿措施的充分性和有效性；对于继承前期或仅相对前期适应性更改的产品，对其FMEA进行了覆查、确认。通过设置强制检验点等措施，全箭故障发生的概率进一步降低，火箭可靠性得以提升。

科研人员还针对点火-起飞、逃逸塔分离、助推器分离、级间分离、整流罩分离、船箭分离共6个正常飞行时序功能，4个逃逸程序和船箭应急分离飞行时序功能，共11个关键环节开展指标闭合性检查。通过对火箭各系统射前地面工作流程和飞行时序的设计正确性，系统间时序动作协调匹配性，控制系统、火工品、发动机等重要产品的设计状态、实际指标等重要因素进行覆查确认，保证全箭飞行动作的稳妥可靠。

最后，科研人员优化了测试发射流程，基于“滚动备份”的发射模式，设计了“串行”和“并行”两种测试发射流程，在此基础上将两者的优点结合起来，设计了“串并行”测试发射流程，其可比“串行”模式节省7天时间，比“并行”模式仅多4天，不仅高效利用了人力资源，还可以兼顾整流罩线和逃逸塔线的工作，提高发射场工作效率。