东航MU5735空难｜黑盒、残骸破损严重　数据提取和复原工作成难题

3月21日，东方航空MU5735航班在广西梧州境内坠毁，机上132人全部罹难。民航局航空安全办公室主任朱涛3月31日表示，调查工作已经取得初步进展。
对此，《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男表示，找到“黑盒”后还要进行数据提取和残骸复原等工作，但坠毁客机残骸深入主要撞击点附近地下20米，残骸破损十分严重，令复原工作面临巨大困难。

王亚男表示，两部黑盒对于事故调查都十分重要，其中驾驶舱语音记录器相当于声音信号的采集器，记录驾驶舱内的所有声音，例如飞行员对飞机技术状态的讨论，飞行员操纵意图的表达，仪器仪表发出的警告声音，以及飞行员和塔台的联络通话、驾驶舱内其他的背景音等，对分析事故原因是重要的证据。

不过飞行数据记录器或更为关键，其根据时间变化实时记录飞行高度、航向、飞行姿态变化、油门位置等运行状态，数据丰富，对于调查而言更为直观，可由此判断飞机的健康状态。

然而他指出，在存储单元完整的情况下，黑盒数据很快就能被提取出，约半个月到一个月就能有一个初步结论，可是现时涉事两黑盒均有损坏，可能为技术修复带来较大困难，能否百分百还原还不好说。

另一个困难之处是现场残骸的收集与分析，调查过程需把飞机损坏的零部件重新对应到原来的位置等，以明确到底损坏是撞击所致抑或此前的故障所致。

而是次坠毁客机残骸严重破损，数万块残骸碎片的还原极大地增加残骸分析的难度，“这相当于完成同一个拼图图案，使用1万块超小拼图和使用100块拼图花费的时间精力是完全不一样的”。

但他也指出，残骸调查工作艰苦但十分必要，目前看来至少要两星期以上才能还原；虽或不能直接呈现事故原因，但残骸调查可以排除事故调查方向，如此前现场调查没有发现人工爆炸物留存的痕迹，就排除了一个调查方向，这就是其重要意义。