歼20试飞幕后故事曝光：曾遭遇地面系统预警　险酿重大事故

中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20在2011年1月11日成功首飞，据内地传媒近日报道，陕西人民出版社出版《中国试飞》一书，披露来试飞幕后的惊险故事。

据该书介绍，2012年12月18日9时40分，歼-20验证机即将开始高速滑行试验，机上遥测发射机开启，监控大厅内地面安全监控系统信号良好。10时左右，飞机左、右发动机开车，一切正常。3分钟后，监控画面却显示数据异常，综合告警灯告警。但此时，机上却显示正常。地面指挥员果断下令“终止试验”。

事后分析，如果再晚两三分钟，就有可能发生重大事故。而促使指挥员果断下达“终止试验”命令的，就是试飞中心自主研发的地面安全监控系统。

2016年5月17日，另一架歼20飞机试飞过程中，多个监控软件及时、准确预警了某故障，指挥员及试飞工程师通过监控系统立即通知了试飞员，并且同时还给出了相应的处置决策，保证了飞机安全返航。

其实，早在2010年，歼20飞机被列上试飞中心议事日程，型号管理、空勤和测试人员就开始了地面安全监控系统的研发和建设工作。研发团队通过对各种讯息收集梳理，分类细化，以及对关键点集中归纳，将参数判据、故障清单、试飞员手册等内容输入自主开发的专用软件，实现了系统中各对应关系准备，并可方便调用。

“全面监控飞机状态，风险关口向前移”的要求首次在歼-20飞机研制试飞过程中彻底落地。

2016年，歼-20飞机转场高原，在国际公认海拔最高的固定翼飞机场站开展试飞，试飞总师田福礼说：“为了歼-20飞机的设计定型，试飞人辗转多地，屡破难题。”据悉，通过飞机气动特性验证试飞，解决了多个问题；同时开展了武器舱门扩展包线试飞，为后续的歼-20飞机气动特性优化改进等工作奠定了基础，逐步把四代机变成“舒适、好飞、适于战斗的好战机”。