西安疫情｜咸阳机场空调系统是播毒源头？　专家驳斥“绝无可能”

连日来，陕西西安市都有本土确诊个案。从12月9日至28日，该省累计报告本土确诊病例831宗。
本次疫情的源头及其传播路径尚未完全清楚，但有人提出咸阳机场的送风系统，是导致西安疫情传播的源头。
曾参与咸阳机场T3A航站楼空调系统设计的专家称，该机场不同区域间的空调系统相互独立循环，不会出现相互流动。

12月26日，凤凰新闻客户端荣誉主笔唐驳虎发文称，此轮西安疫情的传播途径之一是西安市咸阳机场的送风系统。

他指出，咸阳机场T3航站楼对暖通空调系统的末端供冷供热形式作出改进研究，将地板辐射供热供冷和下送风结构结合，导致下送风结构中的回风“气动投毒”，使原本位于国际北指廊一楼候车区域的病毒，被抽到200余米外的二楼候机区域，在咸阳机场感染的4名患者被空气管道送来的新冠病毒传染。

唐驳虎指出，有两名确诊患者曾使用值机柜台附近的洗手间，有传播、感染的可能性，“极少量呼出的病毒颗粒，经过回风口吸入管道，再经由气动管道的大范围扩散，最后通过航站楼另一端的卫生间送风口扩散出来，最后还得沾染进入被感染者的鼻腔”。

机场空调设计不会导致病毒传播

曾参与咸阳机场T3航站楼空调系统方案设计的清华大学建筑学院教授刘晓华称，该航站楼值机大厅采用“辐射地板+置换送风”空调形式，将室外新风过滤加热后送入室内，热风气流直接向上，没有回风再利用。

他表示，空调的回风系统都会过滤，在新冠疫情出现以来，交通场站建筑都已经采用新风运行系统，即不再将新鲜空气和室内循环风混合经过滤后再送回室内，而是直接“掐断”回风系统，减少循环。

刘晓华补充，由于常有旅客进出，机场航站楼的大门会经常开启，很多机场实测结果表明，在冬季通过开启大门进入的新鲜空气量已超过空调设计的机械新风量；机场的楼层高度也高于写字楼、住宅等区域，因此相对于比较密闭的小空间，从空气流通的角度而言，机场传播新冠病毒的可能性也更低。

每个区域的空调系统均独立运行

清华大学建筑学院朱颖心教授称，即使是采用传统中央空调系统的航站楼，通过循环风导致新冠病毒感染的可能性也十分低。她解释，传统的空调系统中，供冷供热需要靠循环风完成，但咸阳机场采用的新型空调系统是用地板供冷供热，另以“下送风”形式向人员逗留区送入新风。

而更重要的是，在咸阳机场内每几百米都会有各自的空调器，国际区有十几个甚至几十个指廊，每一个走廊都有一个独立的空调系统。因此，不仅国际航班区域与国内航班区域的空气不存在相互流动，单个区域内的空气流动也是相互独立。

朱颖心表示，即使咸阳机场存在新冠病毒，也不可能由空调系统把病毒从国际区直接送入国内区域，“按照防火防烟的要求，空调设计的基本原则都是绝不能跨区送远，加之如果将风送远管道会过粗，占用空间过大”。

此外，洗手间有自己的内部排风系统，只向室外排风，并不会排到公共区。由于洗手间排风机连续运行，令洗手间处于负压状态，低于公共区的气压，由公共区通过洗手间的门向洗手间补风，因此洗手间的污染空气并不会进入公共区。

值得一提的是，上述专家都表示，若的确是回风系统导致新冠病毒循环，咸阳机场感染的就不会仅仅有4个人，这一角度也可以排除空调系统导致新冠传播的可能性。