湖北高速桥面90度侧翻4死8伤　事发货车重198吨“超桥面限重4倍”

湖北鄂州境内的沪渝高速与大广高速互通匝道桥，周六（18日）下午整段桥面发生侧翻垮塌，多辆车堕桥。事故目前已造成4死8伤。

据湖北鄂东长江公路大桥公司负责人表示，初步判断事故原因应该是货车超载导致。据了解该路段限载49吨，但事发当日有辆重达198吨、超载4倍的货车在桥上行驶。该负责人质疑“它怎么上得了高速呢?”

据了解，发生侧翻的沪渝高速花湖互通D匝道是鄂东长江公路大桥的闸道，在2010年9月28日通车，施工单位是湖北省陆桥集团有限公司。设计单位为则是湖北省交通规划设计院，桥采独柱墩结构。由鄂东大桥公司拥有闸道45%的路权，负责日常养护。另外55%的路权属于湖北武黄高速公路经营有限公司。

湖北鄂东大桥公司负责人提到，引起事故的货车12月14日从陕西的临潼收费站出发，重量是198吨，上面拉的是变电设备，车子共有22个轴。车翻了掉下来以后，大车车厢从中间断裂，货物直接砸到路面上。货车超载疑似为桥面翻覆原因。

该负责人提到，这种货车能上高速“就两种情况，一种是经过了路政部门的审批同意放行，另一种就是收费站失职了，一般来说大件运输一般都是有审批的。我们高速公路限载也就是49吨。”他质疑该货车“怎么上的了高速呢?”该负责人称，路政审批需沿线征求意见，“各个路段管辖都要审批的”不明白为何超重4倍的货车能上桥行驶。

这座桥已经通车10年，去年11月份才进行设计加固，桥梁检测也每年在做。《澎派新闻》采访桥梁专家说法，指出该桥梁采“独柱墩式设计”，占用空间小，但时这类桥梁抗侧翻、抗扭转能力稍差。专家初步分析，桥梁或许是因为车辆同靠一边行驶，造成结构偏压，进而导致桥梁侧翻。

针对桥的安全和结构问题，湖北鄂东大桥公司负责人回应，该桥去年11月份才进行设计加固，桥梁检测也每年在做。事故原因他们初步判断货车超载是关键原因。