河南暴雨｜低洼地难具“良好的自然排水条件”　郑州地铁被指违建

河南暴雨灾情致郑州地铁5号线14人死亡。郑州官方通报事故原因是“积水冲垮出入场线挡水墙”。挡水墙为何被冲破引发舆论质疑。更有地铁专家表示，5号线地铁地处低洼，根本不符地铁设计规范。

7月21日，“郑州发布”官方微博通报事故原因：“强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运……共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤。”

7月27日，郑州市防汛抗旱指挥部公布，在地铁5号线中共有14人因灾遇难。

“积水冲垮出入场线挡水墙……”这是一道什么样的挡水墙，挡水墙为何被冲破，为何停车场的防汛措施失效，这些疑问成为舆论关注之一。

陆媒《津云新闻》25日报道指，多位当地居民表示，出现暴雨当日，形成的积水从好几个方向，以肉眼可见的流速向五龙口停车场方向汇集，最终冲坏了一段围墙，倾泻进停车场。

据报道，从外部看，停车场围墙有一个低矮的底座，上部为金属护栏。一般人从常识出发，难以识别这是一般的围墙还是具有防汛功能的挡水墙。关于停车场的围墙，在网络上引起了不少的争论。有网民质疑道，“这就是挡水墙？怕不就是普通的围墙？”当地不少市民也表示一直以为就是普通的社区围墙。

了解现场情况的地铁建设工程师任华表示，同以围墙作为防汛挡水墙的争议相比，五龙口停车场出入线整体坐落在一个洼地上的设计方案，显得更加“不可思议”。

他指出，中国住建部和国家质检总局发布的《地铁设计规范》国家标准中，明确指出选址应“具有良好的自然排水条件”。而五龙口停车场出入线隧道口顶板比外围市政道路地面低了大约2-3米。隧道口外沿是一段斜护坡，护坡的上方外侧，才是围墙，围墙外是市政道路地面。

对于这一选址和设计方案，地铁工程师任华表示，这属于不符合相关标准，不符合“具备良好的自然排水条件”这一要求。“我在工作中没有见到过类似的设计，真是不可理解，地势比外边还低，这不就成了汇水点了吗？”任华表示。

任华介绍，在平原地区，地铁停车场内地面一般要高于外部市政道路，场内的出入场线一端直接连通地下隧道，只有地势比外部更高，才能防止暴雨中外部积水灌入隧道。

此次暴雨灾情引发舆论热议。有不少自媒体批评，除了多年难遇的天灾难以抵抗，郑州的城市治理、灾情防控机制的不到位也是出现大规模灾情的原因之一。