上汽自动驾驶拒采华为“整体解决方案”　称灵魂要自己掌握

自动驾驶技术蒸蒸日上，不少科技大厂都潜心研发、攻占市场。内地愈来愈多新车搭载华为的HiCar智能系统，但上海汽车集团董事长陈虹近日表示，不会在自动驾驶方面采用华为的整体解决方案，因为“要把灵魂掌握在自己手中”。
对此，华为有关人士回应内地传媒《第一财经》时，表示不可能也没有精力与所有车企都用整体合作的模式，“Huawei Inside模式目前只是三间”，而上汽集团和华为一直保持合作关系。

据《财经》报道，上汽集团6月30日举行股东大会，有投资者向上汽董事长陈虹提问，是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作；他回应称，上汽不会采取合作方提供整体解决方案的模式。

他进一步解释称，“这好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

华为总裁任正非已宣示，华为绝不造车。目前华为的HiCar车载系统已与多家车企超过150款车型达成合作，今年装车量预计将达到500万辆。

上汽曾经是A股市值最高的整车上市公司，是中国汽车业的龙头老大，但近年来的业绩却因外部环境的变化而承压。据财报显示，2020年，上汽集团实现营收7230.43亿元（人民币．下同），同比降12.52%；归属于上市公司股东的净利润为204.31亿元，同比降20.2%。

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰此前即表示，下一代汽车的大脑是完整的电子电气架构和控制整辆车的软体架构，他认为，“这点是不能假手于人的”。今年4月，上汽集团召开零束SOA平台开发者大会，宣布5年内投入3000亿元创新，向高科技企业全面转型，研发智慧汽车，并推出自己的“银河全栈解决方案”。

报道称，对于传统车企来说，具备软件及相匹配的硬件研发能力是下一代智慧汽车竞争的核心。如上汽所说，没有任何一间想要有所作为的车企会将核心能力假手于人。