电动单车头盔犹如蛋壳般一碰就碎　产品检测不合格率高达76%

民众踩单车或驾驶电单车时都会佩戴头盔，当发生交通事故时，就能有效保护驾乘人士的头部，降低死伤率。
近期，广东、江苏接连发生了两宗电动单车与汽车碰撞事故，司机都有戴头盔，但仍然受伤严重。
《央视》报道，经调查，原来伤者所佩戴的头盔结构简单，缺少缓冲层内衬，头盔犹如蛋壳般一碰就碎，更从中揭发市面上大多的头盔都不合格，质量堪忧。

广东中山、江苏南通接连发生电动单车与汽车碰撞事故，电动单车司机有戴头盔，但伤势严重，其中一人眼睛被破裂的头盔碎片刺伤，另一人头部外伤、颈椎骨折。

国家市场监管总局对市面上的电动单车头盔产品作风险监测，共采样60批次的头盔，经检测结果发现，当中有46批次不符合相关标准要求，不符合率达76%，其中20批次无缓冲层结构头盔，全部不符合监测要求。

承担本次风险监测之一的浙江方圆检测集团股份有限公司的检测工程师称，吸收碰撞能量性能主要考核头盔在电动单车驾乘人员发生碰撞、跌落事故时保护头部的情况，是头盔产品最为核心的安全指标。

工程师张治权表示，壳体和缓冲层是电动单车头盔主要的组成部分，其成本约占头盔整体成本的70%。然而，部分生产企业为了节省成本，使用劣质的壳体和缓冲层，甚至不使用缓冲层，导致头盔吸收碰撞能量性能不过关。他直言，若发生严重碰撞，“这种头盔戴着，作用微乎其微”。

事实上，部分头盔不仅壳体和缓冲层质量性能不过关，头盔刚度也不达标，在紧急情况下无法起到保护作用，而刚度是指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。

张治权介绍，刚度性能试验主要考核头盔壳体与缓冲层强度，模拟发生事故时，司机倒地后被车辆辗压头部的情况。在检测中，其中一款无缓冲层头盔在压力作用下变形明显，壳体裂开。

经检测，60批次电动单车头盔中，共有44批次吸收碰撞性能不符合标准要求；31批次佩戴装置强度不符合标准要求；23批次刚度性能不符合标准要求；38批次头盔耐穿透性能不符合标准要求。

市场监管总局质量监督司安全评估处处长李贺军表示，根据监测结果，市场监管总局已向有关企业发放产品质量安全风险告知书，督促企业消除产品质量安全风险，落实产品质量安全主体责任，切实保障消费者权益。