对标波音787与空中巴士A350　国产宽体客机C929目标2035年前首飞

从未对外公布C929首飞时间表的中国商飞公司，传闻将在本周于法国举行的巴黎-布尔歇国际航空航天展览会（巴黎航展）上，向外国合作伙伴表示，旗下C929宽体客机目标于2035年前实现商业首飞。

有媒体援引不愿具名的知情人士说法，指尽管该时间表较早前预期更长，但与波音、空中巴士等欧美厂商开发首款宽体客机时采取的“长线规划”一致，也显示中国商飞对飞安的重视与审慎态度。

根据中国商飞官网资料，C929是中国首款依照国际通行适航标准自行研制，拥有自主知识产权的喷气式远程宽体客机。其基本型座级为280座，最大载客量可达440人，最大航程达12000公里，相当于可从上海直飞纽约，预计可广泛满足国际与区域航空客运市场需求。

报道指出，C929计划于2032年取得国内型号合格证（TC），一名中国商飞高级经理本周于巴黎航展进行演示时表示，“目前，我们计划在2032年获得TC。C929已进入详细设计阶段……这是我们的未来。我们希望为客户提供一款全新的双通道飞机”。

回顾C929项目业于去年4月召开联合攻关启动大会后，民航上海审定中心副主任、C919型飞机审查组长揭裕文便随后于5月表示，中国商飞正在进行适航申请前的相关准备工作，预计年底将向民航局提出TC申请。

据了解，目前C929仍处于设计阶段，国内供应商预计自2027年起交付包含机身中段在内的大型零部件。中国商飞此前从未对外公布C929首飞时间表。

在本届巴黎航展首日（6月16日），中国商飞分别与法国赛峰集团、美国克瑞公司等签署C929项目合作备忘录，涉及刹车控制系统、结冰探测器、轮胎压力监控与舱门传感器等设备。不过，C929至今尚未公布其所选用的发动机型号。

此外，报道介绍，在国产大飞机C919投入商业营运后，C929已成为中国大型飞机研发重点。据悉，C929定位对标波音787与空中巴士A350等双通道远程宽体客机，在航程与运载能力上皆超越C919。

自2022年12月首度交付以来，C919于2023年5月实现商业首航，目前已常态化营运两年。C919航线现已覆盖中国16个城市，包括北京、上海、广州与深圳等一线城市，以及重庆、成都、武汉、杭州、西安、沈阳、太原、温州、长沙、海口与三亚等地。

此外，自今年1月起，C919亦开始执飞上海与香港之间的跨境定期航班，成为该机型首条跨境每日航线。

中国商飞营销中心副总经理杨洋今年初受访表示，公司目标在2026年前让C919投入东南亚航线营运，并力争最早于今年取得欧洲适航认证。爱尔兰瑞安航空（Ryanair）首席执行官奥利里（Michael O'Leary）于5月1日致信美国资深议员时指出，若因关税问题导致飞机价格大幅上升，该公司将可能取消数百架波音飞机订单，转而考虑包括中国商飞在内的其他供应商。

有知情人士称，中国商飞计划推出C919的加长改良型，具备更远航程与更强载重能力，预计2030年投入营运。此外，适用于高原机场的C919高原型机种预计明年首飞，并在2027年取得国内适航认证。