印度航空空难｜生还者座位更安全？资深中国机长：典型幸存者偏差

印度航空（Air India）一架载有242人、飞往英国伦敦的客机6月12日于印度西部艾哈迈达巴德（Ahmedabad）机场附近坠毁，全机241人死亡、仅1人生还。幸存者为英籍印度人Vishwash Kumar Ramesh，机上座位为靠近舱门的11A，因此引发网友对该座位“更安全”的猜测。不过专家表示，这说法是典型的“幸存者偏差”。

14日，陆媒《极目新闻》记者采访了资深机长陈建国，他驳斥了“11A座位更安全”的说法，称这是典型的“幸存者偏差”。陈建国解释，在发生灾难性事故时，飞机上没有哪个座位相对于其他的座位有明显的危险性。Ramesh的幸存可能因事故中11A位置受到的冲击力较小，遭受的物理损伤最小，或飞机刚好从该处断裂，使他得以逃生。

生还者向记者展示登机牌↓

他强调，飞机发生事故的原因复杂多样，尤其是发生灾难性空难时，复杂多样，接地姿态、速度及撞击部位均不同，每一宗空难对飞机的损毁和人员的幸存都不一样，所以飞机上不存在哪个座位比其他有明显的更安全或者更危险。

谈及如何提升乘机安全，陈建国表示，飞机的整体安全性是关键，选择可靠的航空公司和机型至关重要。他并为乘客提出三点建议：一、上机后认真聆听安全演示，熟记至少两个应急出口位置；二、系好安全带并掌握防冲撞姿势，以减少撞击伤害；三、事故发生时不携带行李，迅速有序撤离。

据《印度时报》报道，被发现的Ramesh指自己“受到撞击”，身上包括胸部、眼睛和脚上均有瘀伤，但意识清醒。Ramesh表示：“当我站起来时，周围都是尸体。我很害怕。我站起来就跑。我周围到处都是飞机的碎片。有人抓住我，把我擡上救护车，送往医院。”他又向记者回忆事发经过：“起飞30秒后，飞机发出一声巨响，然后就坠毁了。一切都发生得太快了。”