中吉乌铁路主干道动工：吉尔吉斯境内3隧道开挖

中国与吉尔吉斯、乌兹别克合作建造的中吉乌铁路，主干道在近日举行实质性施工，针对吉尔吉斯境内的3座隧道开始挖掘，均为单洞单线隧道、长度超过10公里，是中吉乌铁路项目的重点控制性工程。这条铁路工期6年，预计2031年完工。

当地时间4月29日10时，中吉乌铁路吉尔吉斯境内段重点控制性工程费尔干纳山、纳伦1号、科什特伯3座隧道开工建设，标志著中吉乌铁路项目正线（主干道）工程进入实质性施工阶段。

中吉乌铁路起自新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯，再向西经吉尔吉斯边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克东部城市安集延，该铁路全长约523公里，中国境内213公里，吉尔吉斯境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。建成后，该铁路将是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程缩短900公里，时间节省7至8天。

近期开挖的3座隧道均为单洞单线隧道、长度超过10公里，是中吉乌铁路项目的重点控制性工程，隧道位于吉尔吉斯纳伦州、贾拉拉巴得州境内，穿越费尔干纳山山脉，具有高原、高寒、高地震烈度、高地应力的“四高”特点，地质环境复杂，交通条件不便，施工难度较大。

另据吉尔吉斯卡巴尔通讯社，吉尔吉斯副总理兼水资源、农业与加工业部长巴克特·托罗巴耶夫出席了上述隧道开工仪式，他表示，中吉乌铁路不仅是交通通道，更是连接东西方国家的重要战略“桥梁”。

公开资料显示，修建中吉乌铁路的意向可以追溯到1997年。当时，中吉乌三国就修建一条联通三国的铁路项目签署备忘录。根据规划，中吉乌铁路项目拟从中国新疆喀什向西出境，经吉尔吉斯卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延。

据新华社介绍，中吉乌铁路的建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道；将拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位；将改变我国新疆乃至整个西部的交通格局，加快西部大开发的步伐；有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟中国新的石油进口源，调整中国能源发展战略具有重要意义。

中国负责境内段建设；乌方负责乌兹别克境内段升级改造；由三国政府授权企业合资成立的“中吉乌铁路有限公司”负责吉尔吉斯境内段的投融资、建设和运营工作，大陆方由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头负责项目实施。