中国新船接单量占全球48.8%反超韩国　时隔2年重回世界第一

受新冠肺炎疫情和经济不确定性的双重影响下，全球造船业去年处于近30年来的大萧条阶段，各国造船企业手持订单都出现大幅下降。惟中国工信部日前发布的资料显示，去年中国新船接单量超过韩国，为时隔两年重新夺回接单量全球第一。

资料显示，2020年，中国和韩国的新船接单量占全球份额的比例分别为48.8%和41.4%，位居全球第一及第二，而日本获得约7%的份额，排名第三。据统计，去年中国造船完工量和手持订单量，分别占世界总量的43.1%和44.7%，继续在国际市场份额中继续领先。

中国造船企业在造船完工量方面取得优异成绩，包括制造“达飞香榭丽舍”号、全球最大的23000标准箱以双燃料为动力的货柜船。该船经过常规动力试航、液化天然气（LNG）气体试航等复杂测试后，去年年底在上海长兴岛正式交付，亦为同年内地交付的第3艘同型别的货柜船。
公开资料显示，“达飞香榭丽舍”号以液化天然气（LNG）为主要燃料，船舶总长399.9米、型宽61.3米、服务航速22节、载重量近22万吨。

中国船舶集团副总经理孙伟表示，中国重新夺回接单量全球第一，有赖于国内疫情防控措施有力有效，坚定了船东对中国企业的信心，而研发人员主动作为、创新工作，亦确保了在疫情下和客户的沟通交流各个环节的畅通、高效。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆指出，2020年中国船舶工业逆势上扬，实现全面的突破，在造船完工量、新船订单量和手持订单量三大指标方面实现了全球第一的市场份额，特别是中国造船工业在各个船型上都有斩获，彰显了中国船舶工业极强的韧性和坚实的工业基础。

据了解，三大指标是业界衡量造船工业发展规模与实力的重要依据，之前三大指标全球第一均被日本或韩国所占据。2010年，中国首次跃居世界第一，但在新船订单方面，2018年、2019年又被韩国反超。

（央视新闻）