【探月工程】嫦娥四号最新探测成果　揭示月球内部物质结构

中国的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车近日结束第22月昼工作，科学团队对雷达探测数据开展了深入研究，获得了着陆区月壤和浅层结构的发现。

新华社9月24日从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号结束第22月昼工作，按地面指令完成月夜模式设置，进入月夜休眠。

截至目前，嫦娥四号已在月球背面度过630个地球日，累积行驶547.17米。

“玉兔二号”月球车在第22月昼期间主要以行驶为主，先后在距离着陆点西北方向约1.3千米的撞击坑和反射率较高的区域进行了探测。

科学团队对雷达探测数据开展了深入研究，获得了着陆区月壤和浅层结构的发现。

据悉，“玉兔二号”月球车搭载的测月雷达所获取的浅层结构剖面表明“玉兔二号”所探测的月面物质来自芬森撞击坑，而不是来自冯·卡门撞击坑（Von Kármán crater）自身的充填玄武岩。

科学家还发现，该雷达剖面还揭示了着陆区经历多期次的撞击溅射堆积和多期次玄武岩浆喷发充填。

报道称，这些新发现对于认识月球南极-艾肯盆地（South Pole-Aitken）的演化具有非常重要的意义，对于月球内部物质组成和结构的后续探测与研究有指导作用。

据悉，嫦娥四号月球探测器于2018年12月8日发射，12月12日在月球附近顺利实施近月制动，2019年1月3日实现月球背面软着陆，被视为“人类太空探索的里程碑事件”。

中国官方介绍，自顺利着陆月球背面预选区域以来，嫦娥四号探测器完成了中继星链路连接、有效载荷开机、两器分离、巡视器月午休眠及唤醒、两器互拍等任务。

据悉，工程任务成功后，嫦娥四号任务将转入科学探测阶段，着陆器和巡视器将继续开展就位探测和月面巡视探测。