虎门大桥今早9时解封　货车及大型客车仍禁止通行

虎门大桥本月5日因涡振导致持续振动，当局实施双向交通管制措施。“封桥”10日后，虎门大桥于今日上午9时恢复交通，但继续全天禁止货车和大型客车通行。
据陆媒《财经》杂志报道，虎门大桥每停止通车1天，将少收费近300万元（人民币．下同）。

广东省交通集团发布消息称，5月15日9时，虎门大桥恢复交通。广东交警则表示，虎门大桥通车后，继续全天禁止货车和40座及以上客车通行。

据此前报道，虎门大桥5月5日发生振动现象后，大桥管理方联合交警部门采取了双向交通管制措施。翌日上午，交通运输部专家工作组前赴虎门大桥现场指导，广东省交通运输厅、省交通集团先后多次邀请国内专家对悬索桥全面检查、检测和安全评估报告进行审查，分析研判振动原因，研讨抑振方案。

▼ 虎门大桥５月5日发生振动

检测单位综合近三年及此次检测、监测数据对虎门大桥悬索桥结构安全出具了评估报告，评估表明桥梁结构技术状况和承载性能保持稳定，此次振动未影响结构安全，桥梁关键构件钢箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸缩缝等均未发现异常。特邀专家组经过认真评审，认为检测、监测项目较为齐全，方法合理规范，数据可信，同意检测单位和设计单位的评估结论，虎门大桥悬索桥结构安全。

专家组认为，虎门大桥是大跨度钢箱梁悬索桥属于典型柔性结构，沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形，在特定的风况条件下，诱发悬索桥发生竖向涡激共振；持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降，即使水马拆除，特定风况下空载桥梁又发生了涡振。

根据研究成果和专家组建议，大桥管理方及时采取抑振措施，主要包括在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气动外形，增设水箱压重提高阻尼比。目前，虎门大桥悬索桥整体情况平稳，抑振效果良好。

5月13日晚，在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上，特邀专家组认为，虎门大桥悬索桥结构安全，大桥管理方已采取抑振措施，并落实恢复交通前的准备工作，同意恢复交通运营。

由于交通量超负荷，虎门大桥去年8月开始长期禁止货车及40座以上客车通行。另据《财经》杂志5月14日报道，虎门大桥公司成立于1994年，当前注册资本2.74亿元，公司类型为有限责任公司（台港澳与境内合作）。越秀交通基建2019年年报提到，虎门大桥2019年日均路费收入为284.1万元，公司余下经营期限尚有10年。

（综合报道）