【国产GPS】京雄高铁北京段开始铺轨　首次采用北斗定位系统

本月15日（周一），新建京雄高铁正式开始铺轨。此次铺轨首次采用了加装中国自主研发“北斗”定位系统的铺轨机，保证铺轨作业时精准定位机车行进位置，同时在机身前后方安装摄录镜头，实时传输线路上机车运行画面和行驶速度。确保铺轨作业运输智能化、信息化。

京雄高铁为连接北京与雄安新区的城际铁路，起自李营站，终到雄安站，全长92.4公里。其中李营至大兴国际机场段为69公里，将于9月30日与北京大兴国际机场同步开通运营，必须在两周内完成铺轨。

中国铁建十二局首次采用了加装中国自主研发“北斗”定位系统的铺轨机，保证铺轨作业时精准定位机车行进位置，同时在机身前后方安装摄录镜头，实时传输线路上机车运行画面和行驶速度。搭建起国内铺轨作业领先的运输调度智能化控制平台，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。

据悉，9月30日京雄高铁北京段通车后，旅客从北京西站到大兴国际机场仅需20分钟。大兴国际机场至雄安段将于2020年底投入使用。

北斗卫星导航定位系统是中国从1990年代开始自主研发的重要科技项目，目前的定位精确度为10米，测速精确度0.2米/秒，授时精确度10纳秒。在北斗卫星系统成熟之前，中国的卫星导航定位一直依赖美国的GPS系统。迄今为止，全球有4个导航系统具备为全球服务的能力，分别为美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲伽利略和中国北斗。

（《科技日报》）