【一带一路】缅甸削中资皎漂港项目规模　官员：忧步入债务陷阱

路透社8月2日引述缅甸政府高层及顾问消息，指缅甸有见斯里兰卡和巴基斯坦前车之鉴，为免债台高筑，将针对中资参与的皎漂港（Kyauk Pyu ）发展计划，大幅削减成本，其中港口项目原定总价值为73亿美元（折合约573亿港元）。
缅甸财政副部长Set Aung向路透社表示：“项目规模已被显著缩小。”缅甸政府经济顾问Sean Turnell则透露，修订后成本约为13亿美元（折合约102亿港元）。中国外交部发言人耿爽则就此回应，指中缅双方正就皎漂港发展计划作商务磋商。

《纽约时报》8月2日报道，该计划原定建造10个泊位，用于停泊大型油轮，但Set Aung指修订后将该项目只建造2个泊位。中国国企中信集团于2015年获得项目发展权，原定自2018年起动工，发展港口以及毗连经济区，计划涉款100亿美元，包括建立面积达4200英亩的工业园，预计耗资23亿美元，以吸引纺织及炼油企业进驻。

不过缅官员引述“斯里兰卡经验”，指斯国政府为偿还中资贷款，遂同意中国租借其战略港口，此举引起缅甸国内疑虑，忧心本国亦步入“债务陷阱”。Set Aung表明缅甸政府不会为港口项目作担保，并已聘用国际咨询公司以评估成本，故此计划时间表很可能延迟几个月。中信集团则称，双方还未讨论聘请第三方公司以审核计划。

项目料减低中国潜在战略风险

皎漂港位于中缅原油管道入口处，为中国“一带一路”倡议的关键部份。油轮可直接在该港口卸下从中东运来的石油，通过油管输送到中国，毋需取道马六甲海峡和南海。

有美媒分析认为，马六甲海峡是中国85%石油进口的必经之地，多年来中国一直担心，一旦中国和其他国家发生冲突，麻六甲海峡被封锁，中国的能源命脉即遭切断，而发展皎漂港则可减低此潜在战略风险。