国企与国际海事卫星组织合作发展航空通讯系统：中国自主可控

4月24日，交通运输通信资讯集团有限公司（以下简称CTTIC）在京宣布，与国际海事卫星组织（以下简称Inmarsat）签订协定，建设中国航空安全通讯系统，并与民航资料通信有限责任公司（以下简称ADCC）、Inmarsat签订三方航空安全服务战略协定。
《澎湃新闻》4月25日报道，官方介绍称，CTTIC所投资中国海事卫星关口站，将建立“中国自主可控的全球航空安全通讯系统”。

CTTIC是交通运输部中国交通通信资讯中心直接经营的公司，1979年经由国务院批准成立，代表中国政府参加营运国际移动卫星组织。Inmarsat起源于1979年成立的国际海事卫星组织，中国是这一组织的创始成员国之一。1994年，该组织更名为国际移动卫星组织，1999年转型为私人公司。

ADCC由民航局空管局与国内主要航空公司共同出资建立，成立之初目的为协助民航总局，建设、运行及维护中国民航甚高频（VHF）地空资料通讯网络。

提升中国民航安全运行能力

中国交通通信资讯中心主任曹德胜称：“海上发生船舶碰撞或沉没时，海事卫星是唯一可以进行通话和位置确定的方式。包括芦山地震、汶川地震中，海事卫星在陆地大量通讯设施瘫痪的情况下，也是唯一可以使用的通讯手段。”

据官方介绍，建设中国海事卫星航空安全系统，有助提升中国民航飞机的安全运行和航班追踪能力，改善驾驶舱卫星资料链的网络安全性，实现核心资料的安全、可管、可控和可溯。

确立三方战略合作伙伴关系

此外，CTTIC、ADCC和Inmarsat签订三方战略合作伙伴关系协议， CTTIC和ADCC将可为中国民航提供海事卫星航空安全通讯服务，包括使用Inmarsat Classic Aero服务，以及SB-S安全服务，支援中国航空业。

目前世界上90%的国际航班都使用Inmarsat的Classic Aero服务以作通讯、导航和监控。新一代SB-S平台则将安全、高速的宽频带进驾驶舱，改善航空安全。