油罐车混油 陆媒访行业车主称“不吃外面买的油” 文章全网删除
《新京报》调查记者近日揭露，内地许多运油车既运送大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体，运油车在换货运输过程中不清洗罐体，事件引发食安风暴，更出现不少内地网民呼吁去香港买油。
陆媒《经济观察报》7月11日则以发布《深剖罐车运输乱象：混运是怎样发生的》，文章中指出，罐车混运情况，最早的报导出现于2005年，行业内人士都提到，油罐车混工业油和食用油的一个关键原因是运价下行对行业的影响。近年来，罐车运价不断走低，已经逼近成本价。
更有负责油罐车调度工作的业内人士称，干这行的车主有的会找地方现榨大豆油，“我们也不吃（外面买的）”，文章引发热议，但文章已被全网删除，页面呈现“404 Not Found”。
内地传媒圈知悉情况的人表示，论内容基本没有增量的资讯，不知道报道为何会被下架，应该是“今天上面下发的禁令”，导致相关话题的文章被封杀。
食用油混工业油原来行之有年?
《经济观察报》报道，一位负责油罐车调度工作的业内人士受访时表示，早在2000几年时，化工品与食用油的混运现象就已经初现端倪。当时，一些长途运输司机在返程时接不到新的订单，为了避免空车返回的损失，部分车队或个人便采取了这种混运的方式。
该负责调度的人士表示，正常的验罐流程需要司机提供洗罐的视讯记录、收据以及付款萤幕撷图作为证明。到达现场以后，验罐的工作人员会携带装置亲自下罐检查。但有些食用油公司为了控制成本会默许混运事件的发生。
他称，这些公司不会不知情，因为煤化油具有明显的刺激性气味，即便进行清洗，气味也不一定能够完全消除，更何况没洗，而且食用油公司在接收时经常不化验，几万吨的大储罐到货就直接卸了。
上述负责调度的人士表示，干这行的车主有的会找地方现榨大豆油，“我们也不吃（外面买的）。”
运油车装完化工油再装食用油如｢投毒｣ 网民号召：赶紧去香港买油
混装存在于化工产品和食用油之间?
该负责人观察到，这种混装不仅存在于化工产品和食用油之间，还存在于化工品之间。危化品运输有严格的种类要求，因为即使是不同化工品之间的混运也存在一定风险。比如先运输完煤焦油，再运输甲醇、汽油等具有腐蚀性的产品，就有可能产生化学反应，出现发热的情况，并影响运输产品的纯度。该负责人表示：“这种情况下，收货方是不会签收的”。
该负责人表示：“由于食用油性质较为稳定，不存在较强的腐蚀性，因此一些司机在返程途中，会装载食用油。”
该负责人表示，为了混运食用油或其他不应共运的化工品，部分车辆会在入厂时提供假的驾驶执照和营运证件。更有甚者，使用汽油将车身上的“危化品”标识字样擦除，“等到运完后，再用喷枪重新把字喷上，车上一般都备有相关装置”。
该负责人表示，运输完化工品后，必须经历完整的“清罐—蒸罐”流程，才能继续运输其他种类的产品。但这一规定仅适用于不同种类化工品之间的运输转换。理论上，食用油的运输应当严格采用专用的食用油运输车辆进行。
该人士介绍，通常情况下，进行一次这样的清罐作业大约需要40分钟，费用约为200元。这一价格相较于其他地区更为低廉，主要原因是当地罐车数量众多，提供清罐服务的商家也多，竞争激烈。“如果厂家严格验罐，即使是运输不同种类的油品，比如刚运完动物油，再去运输植物油，司机也要清罐，但也有完全不验罐的。”
罐车价格持续走低
《经济观察报》称，几乎所有的采访对象都提及了罐车价格持续走低的影响。由于路线固定且需要一定资质，罐车等专用车是整个物流运输行业中运价较为坚挺的领域，但近年运价下行速度较为明显。
上述中储粮承运商表示，目前普货罐车价格不断走低，特别是大型集团将承运商的价格压得很低。“整个普罐运输价格持续走低，一公里的运费成本大约在5元，计算上司机工资等各项开支，至少要到9元，才能持平，但现在有的运价已经跌至10元左右了，这两年跌速非常快”。
一位油罐运输从业人员则表示，目前已经有些线路降至了每公里5元的底线。“今年过年后运价就跌到了5元，但成本每公里也在5元左右”。该人士表示，这类价格主要就是返程“顺手订单”的价格，货主对司机的成本了解得很清楚。
多位采访对象表示，罐车价格不断走低有两方面原因：一是货源减少，二是近年大量新车涌入。
报道称，一辆罐车的费用在50万—60万元，首付50%左右。这意味著要成为一名罐车司机，需要准备30万元左右的首付。
但此前数年，“零首付”普及，门槛降低，大量新车涌入这一市场，再叠加货源的下降，运费不断走低。这些“零首付”的司机需要在2—3年内偿清贷款，以60万元计算，每月还贷额度达到了1.7万元至1.8万元。
行业资料显示，2017年至2019年，罐车销量迎来了一波销售高峰，此后数年逐渐下降。2022年，中国罐式专用车销量为接近7万辆，同比下降57.01%，是2022年中国专用车细分产品中销量下滑幅度最大的产品。2023年上半年，罐式汽车累计销售超过3万辆，同比下滑13.19%。
值得关注的是，有采访对象更提示了食品安全之外的风险：近年危化品运价也在快速走低。