深圳机场东枢纽2028建成　航空高铁城际地铁一体　高峰日客流63万

深圳机场东综合交通枢纽即将动工，有望在2028年底建成，届时将成为集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。

据深圳新闻网报道，深圳机场东综合交通枢纽工程由深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路和地铁1、12、20、26号线4条城市轨道，及陆空侧捷运系统、公巴士、的士、小汽车等接驳设施组成。

深圳机场东综合交通枢纽配套工程包括枢纽屋盖、枢纽配套用房、停车楼、巴士场站等。地面以上共5层（局部6层），其中三层车库可与航空高架落客边平接，二层设有连廊，与航站楼到达层连接。

轨道方面，深圳机场东站位于航站四路与宝安大道之间地块内，共设置4个出入口，并在地下二层与国铁到达厅与国铁侧下沉广场贯通。

地下一层主要为车行接驳换乘层，东侧设置落客车道及落客平台位于深大城际投影范围内，乘客可由此进入国铁候车区；站厅层位于地下二层，通过改造12号线侧墙，形成12、20、26号线与深大城际共用的公共空间，市民可在这层实现1号线、12号线、20号线、26号线及深大城际间的相互换乘；地下三层为新建20号线、新建深大城际、12号线站台层；远期规划线路26号线的站台层位于地下四层。

根据目前进展，深圳机场东枢纽计划2024年7月开工建设，8月初开始基坑开挖及土建工程施工，至2028年12月底建成运营，建设工期共计54个月。

根据预测，该枢纽建成后，远期至2050年，高峰日客流量可达到约63万人每日，其中航空客流约7.8万人次；城市开发及接驳换乘客流约19.2万人次；高铁旅客约19.2万人次；枢纽轨道及城际总客流约48.7万人次。