深中通道｜记者上桥抢先睇　消息人士称预计6月30日通车

筹备7年、建设7年的深中通道已于日前完成交工验收。6月21日，《香港01》记者在通车之前，从深圳出发到中山，途径深中通道实地探访建设成果。

对于深中通道何时通车，外界一直盛传为6月28日，不过有官方消息人士向《香港01》透露，深中通道预计会在6月30日正式通车，“28号可能太急，预计会系6月30日通车，具体时间还在确认中”。

深中通道采用的是“东隧西桥”建设方案，是保证深圳宝安机场飞机起飞限高，进行的安全设计。上午10时左右，记者团一行从深圳侧的东人工岛出发，首先会穿过打破多项世界之最的“深中隧道”。深中隧道长6.8公里，运用了32个标准管节及一个最终接头，是世界上首次大规模应用“超宽、深埋、变宽”特点的钢壳混凝土沉管隧道。

“海上风筝”西人工岛或将兴建酒店　发展旅游度假

从隧道出到伶仃洋海中间后，抵达西人工岛与深中大桥（即：伶仃洋大桥）的连接段。从空中俯瞰菱形状的西人工岛，如飘在海面上的风筝一般，后面连著弯弯长长的深中大桥和中山大桥。未来，西人工岛将作为深中通道的科普教育基地和办公场所；中山市相关人士亦透露，这里还可能将建岛上酒店，发展旅游度假产业。

走过西人工岛，可以看到270米高的桥塔上已挂起“深中大桥”四个大字。过去，这里曾因跨越伶仃洋而被称为“伶仃洋大桥”。“深中隧道”、“深中大桥”命名都为与“深中通道”一脉相承。

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连接广州南沙“万顷沙支线”仍在建：预计年末开通

通过深中大桥，便会抵达中山大桥。至此，已正式来到中山，即将在中山市马鞍岛登陆。这里还有一条岔口正在建设，即是接驳广州南沙的“万顷沙支线”。南沙相关部门人士介绍，万顷沙支线有望于今年年末通车。

全长28公里的深中通道，设计速度为100公里/小时，双向8车道高速公路技术标准，设计日均车流量为10万辆次，设计使用年限为100年。目前虽已交工验收，但仍有许多施工、测试车辆在桥面行驶，隧道内、桥面上都已悬挂起前往中山、江门、南沙等地的路标指示牌，所有人员正在抓紧做最后准备。

7·1前开通　消息人士：或于6月30日迎客

对于深中通道的开通，外界盛传开通日期将订在6月28日，不过官方一直未证实。有消息人士向《香港01》记者透露，开通日期会在7月1日前，或将订在6月30日。消息人士指出，深中通道实用性强，所有人都非常期待。所以具备通车条件后，会尽快开通运营，“28号可能太急，预计会系6月30日通车，具体时间还在确认中。”

为让采访团能够多角度拍摄深中通道，本次上桥车速并不快，且中间停下供各传媒拍摄纪录。但整个行程从出发到登陆中山马鞍岛也仅用时不到1小时。正式通车后，中山往返深圳将缩短至30分钟，相较于过去兜行虎门大桥能够节省1个小时。

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深圳↔️中山“一站式”跨市巴士　直达前海湾票价18元

深中通道开通后，深圳及中山将开通“一站式”跨市巴士线路，在中山博览中心公交枢纽上车，直达深圳前海湾地铁站。每日上午6时20分从中山开出第一班车，10至20分钟一班，每日将根据客流增设班次；晚上9时20分从深圳前海湾地铁站开出尾班车，返回中山。跨市巴士票价每人18元（人民币），为“公交式”旅游巴，不设站票，41个乘客座位满座即走。