校长专访｜不做机师做教师　青年会中学张富华：同样重视协作沟通

机师一向被视为高薪厚职，而且可以遨游天际、周游列国，是不少人的梦想职业。不过天水围中华基督教青年会中学张富华校长却放弃民航机师职位，转行为教师，只为追随自己的信仰和信念，接触更多年青人。他又提到机长与校长的角色其实相同，即使现时身为校长，亦不时用到机师的知识或技能。

文科生几经艰辛成机师　为信仰转行做教师

年少家贫的张校长中学毕业后，因成绩优异而获奖学金到外国升读大学，主修与考古学相关科目，大学毕业后立即修读神学硕士。他读书时已对历史有浓厚兴趣，曾想成为考古学家，又因为信仰而想过投身飞行传道，驾驶小型飞机到连跑道都没有的偏僻部落向村民传道。不过几经挣扎，他最终选择飞行之路，加入航空公司，接受机师训练。

当年只要是大学毕业生，便可以投考见习机师，通过为期2年的训练就会成为正式机师，所以文科出身的张校长亦符合相关资格。不过，亦由于没有理科底子，加上母语并非英文，训练期间他成绩落后，只能将勤补拙，努力花时间追回进度。

成为机师3年后，张校长开始寻找初心，“系咪想自己一世都咁样飞呢？”。当时他重遇昔日的中学老师，言谈间老师指他亦曾接受神学训练，何不考虑到学校教圣经科。所以他毅然转换跑道，成为宗教科老师，之后再在校长建议下兼教英文，并修读教育文凭、通过英文教师基准试。

成为机师是不少人遥不可1及的梦想，张校长却毅然转行，十分洒脱。他说，机师是否高薪厚职见仁见智，加上自己当时年资尚浅，收入与老师相约，转行不会为生活带来负担。另一方面，他指自己曾希望做宣教士传福音，与机师周游列国相比，担任圣经科教师接触年青人其实更加接近初心，因此当时在信仰和信念支持下，转行并无太大内心挣扎。

机师知识助管理学校　机长校长角色相似

机师与教师两种职业看似风马牛不相及，但张校长表示，他机师受训时学到的知识及飞行经验，对做教师或校长都有直接帮助。例如做机师要有计划，在出发前规划路线；做教师亦要计划好工作，分配时间见学生、改簿和备课，而做校长更要为学校做好长远规划，三个岗位其实有共同之处。

张校长又指，机长是航班的最高领导，但决策时亦要与同事沟通，“机师唔系剩系识飞，或者有几多飞行知识，而系识得同身边的人合作，否则很容易独断独行，令同事叫苦连天”。机师训练令他相信，要令学校像是一班安全而舒适的航班，让学生平安抵达目的地，校长就要与机长一样，与同事协作沟通。

机师与教师，一个对机器，一个对人，相信不少人都会好奇，做机师还是做教师容易？张校长思考片刻，回答说：“唔敢讲边样容易，真系各有挑战。”他指做机师每次航班再长，也只是十多个小时，安全抵埗即可收工；不过驾驶飞机可以控制的十分有限，即使现今科技进步，都不能完全准确预测变幻莫测的天气。教师则是教学过程十分漫长，即使教师在课室内有较高主导性，可大约猜到学生反应，但要触摸到学生内心改变他们，过程就十分漫长。